TE06H-16M vervanging van turbocompressor van graafmachine ME440895 ME088840

De turbocompressor, gemonteerd op de motor van een graafmachine, is een luchtcompressor die wordt aangedreven door uitlaatgasenergie. Het comprimeert de inlaatlucht met behulp van thermische energie uit de uitlaatgassen om een ​​adequatere verbranding van de diesel te bereiken, waardoor het vermogen aanzienlijk toeneemt, het brandstofverbruik wordt verlaagd en de hoeveelheid zwarte rook wordt verminderd.

Kernfuncties

Vermogensverhoging PrestatiesTurbolading verhoogt het vermogen met 30%-50% en het koppel aanzienlijk bij motoren met een gelijke cilinderinhoud, waardoor superieure zware lasten en werkvermogen op hellingen worden geboden.

Prestaties op het gebied van brandstofbesparing en reductie van emissies Een adequate luchtinlaat maakt volledige verbranding van de brandstof mogelijk, waardoor het brandstofverbruik met ongeveer 5% wordt verminderd en de uitstoot van zwarte rook, koolmonoxide en HC wordt geminimaliseerd.

Prestaties voor koppeloptimalisatie bij lage snelheid Een groter koppel bij lage toerentallen zorgt voor een grotere operationele kracht bij het opstarten van graafmachines met zware lasten en bij graafwerkzaamheden.

Basisstructuur (drie onmisbare hoofdcomponenten)

Turbine-uiteinde (onderdeel aan uitlaatzijde) Samen met het uitlaatspruitstuk wordt het getroffen door heet uitlaatgas van 600–900 ℃, waardoor de centrale hoofdas via de turbinewielwaaier met 100.000–200.000 tpm draait.

Compressoruiteinde (onderdeel aan inlaatzijde) Aangedreven door de gedeelde turbine-as, comprimeert de compressorwaaier lucht die is gezuiverd door de luchtfiltereenheid en levert onder druk staande lucht in de motorcilinders.

Centrale naafconstructie (onderdeeleenheid voor smering van lagerkoeling) Met zwevende lagers en doorgangen voor de smering van motorolie-warmtewisselaar, tolereert het extreem hoge temperaturen en ultrahoge rotatiesnelheden. Motorolie voert de warmte af om problemen met sinterschade aan de lagers te voorkomen.

Werkingsprincipe (werkprocescyclus in 4 fasen)

Door uitlaatgas aangedreven rotatiefase Het hete uitlaatgas van de hogedrukmotor komt het turbinehuis binnen en laat het turbinewaaierwiel snel en met hoge snelheid draaien.

Synchrone coaxiale asrotatiefase De turbine-as laat de rotor van het compressorwiel synchroon draaien met ultrahoge rotatiesnelheden.

Fase van compressie van frisse lucht De compressor inhaleert gezuiverde, gefilterde lucht uit de omgeving en comprimeert deze tot 0,1–0,2 MPa, terwijl de luchttemperatuur wordt verhoogd.

Warmtereductiefase tussen koeling Hete perslucht wordt gekoeld door de interkoeler om de luchtdichtheid te vergroten, en komt vervolgens de motorcilinders binnen voor meer brandstofinjectie en een grotere vermogensproductie.