TE06H-16M 발굴기 터보 충전기 교체 ME440895 ME088840

굴삭기 엔진에 장착되는 터보차저는 배기가스 에너지에 의해 작동되는 공기 압축기입니다. 폐배기 열에너지를 이용해 흡입 공기를 압축해 디젤 연소를 더욱 충분하게 만들어 출력을 크게 높이고 연료 소비를 줄이며 흑연 방출량을 줄입니다.

핵심 기능

출력 향상 성능터보차징은 동일한 배기량의 엔진에서 출력을 30%~50% 높이고 토크를 크게 높여 탁월한 고부하 및 오르막 작업 능력을 제공합니다.

연료 절감 및 배기가스 감축 성능적절한 공기 흡입으로 연료의 완전 연소가 가능해 연료 사용량을 약 5% 절감하고 흑연, 일산화탄소, HC 배출 수준을 최소화합니다.

저속 토크 최적화 성능더 낮은 rpm 토크는 굴삭기 고부하 시동 및 굴착 작업 작업에 더 높은 작동력을 제공합니다.

기본 구조(3가지 필수 주요 구성요소)

Turbine End (배기측 부품)배기 매니폴드 어셈블리와 결합되어 600~900℃의 뜨거운 배기가스와 충돌하여 터빈 휠 임펠러를 통해 중앙 메인 샤프트를 100,000~200,000rpm으로 회전시킵니다.

압축기 끝(흡기측 구성 요소)공유 터빈 샤프트에 의해 구동되는 압축기 임펠러는 공기 필터 장치에서 정화된 공기를 압축하고 가압된 부스트 공기를 엔진 실린더로 전달합니다.

중앙 허브 어셈블리(베어링 냉각 윤활 구성 요소 유닛)플로팅 베어링과 엔진 오일 열교환 윤활 유로를 통합하여 극한의 고온 및 초고회전율을 견딜 수 있습니다. 엔진 오일은 열을 발산하여 베어링 소결 손상 문제를 방지합니다.

작동 원리(4단계 작업 프로세스 주기)

배기 가스 구동 회전 PhaseHot 고압 엔진 배기 가스는 터빈 하우징으로 들어가 터빈 임펠러 휠을 고속으로 빠르게 회전시킵니다.

동기식 동축 샤프트 회전 단계터빈 샤프트는 초고속 회전 속도로 압축기 휠 임펠러를 동시에 회전시킵니다.

신선한 공기 압축 가압 단계압축기는 필터링된 주변 공기를 흡입하여 공기 온도를 높이면서 0.1~0.2MPa로 압축합니다.

인터쿨링 열 감소 PhaseHot 압축 공기는 인터쿨러 장치에 의해 냉각되어 공기 밀도를 높인 다음 엔진 실린더로 유입되어 더 많은 연료 분사와 더 큰 전력 생산 출력을 제공합니다.