تعویض توربو شارژر بیل مکانیکی TE06H-16M ME440895 ME088840

توربوشارژر که روی موتور یک بیل مکانیکی نصب می شود، یک کمپرسور هوا است که توسط انرژی گاز خروجی فعال می شود. هوای ورودی را با استفاده از انرژی حرارتی اگزوز زباله فشرده می کند تا به احتراق دیزلی کافی دست یابد، که به میزان زیادی توان خروجی را افزایش می دهد، مصرف سوخت را کاهش می دهد و مقدار انتشار دود سیاه را کاهش می دهد.

توابع اصلی

عملکرد افزایش قدرت توربوشارژ قدرت و گشتاور را به میزان قابل توجهی 30٪ تا 50٪ در موتورهای با جابجایی مساوی افزایش می دهد و بار سنگین و قابلیت کار در سربالایی را ارائه می دهد.

صرفه جویی در مصرف سوخت و کاهش انتشار عملکرد مصرف هوای کافی احتراق کامل سوخت را امکان پذیر می کند، مصرف سوخت را تقریباً 5 درصد کاهش می دهد و میزان دود سیاه، مونوکسید کربن و تخلیه HC را به حداقل می رساند.

عملکرد بهینه سازی گشتاور کم سرعت گشتاور بیشتر در دور در دقیقه نیروی عملیاتی بالاتری را برای راه اندازی بار سنگین بیل مکانیکی و کارهای حفاری فراهم می کند.

ساختار پایه (سه جزء اصلی ضروری)

انتهای توربین (جزء سمت اگزوز) که به مجموعه منیفولد اگزوز متصل می شود، با گاز خروجی داغ 600-900 ℃ برخورد می کند و شفت اصلی مرکزی را با سرعت 100000-200000 دور در دقیقه از طریق پروانه چرخ توربین می چرخاند.

انتهای کمپرسور (قطعه جانبی ورودی) که توسط محور مشترک توربین هدایت می شود، پروانه کمپرسور هوای تصفیه شده توسط واحد فیلتر هوا را فشرده می کند و هوای تقویت شده تحت فشار را به سیلندرهای موتور می رساند.

مجموعه مرکزی هاب (واحد اجزای روغنکاری خنک کننده بلبرینگ) با ترکیب یاتاقان های شناور و گذرگاه های جریان روغنکاری تبادل حرارت روغن موتور، دمای بسیار بالا و سرعت چرخش فوق العاده بالا را تحمل می کند. روغن موتور گرما را از بین می برد تا از مشکلات آسیب ناشی از تف جوشی یاتاقان جلوگیری کند.

اصل کاری (چرخه فرآیند کاری 4 فاز)

گاز خروجی موتور فشار بالا فاز داغ چرخش با گاز اگزوز وارد محفظه توربین می شود و چرخ پروانه توربین را به سرعت با سرعت بالا می چرخاند.

فاز چرخش شفت کواکسیال سنکرون شفت توربین پروانه چرخ کمپرسور را به طور همزمان در سرعت های چرخشی فوق العاده بالا می چرخاند.

فاز فشار فشرده سازی هوای تازه کمپرسور هوای تصفیه شده محیط را استنشاق می کند و آن را تا 0.1 تا 0.2 مگاپاسکال فشرده می کند در حالی که دمای هوا را افزایش می دهد.

هوای فشرده فازهت کاهش حرارت بین خنک کننده توسط دستگاه اینترکولر خنک می شود تا چگالی هوا را افزایش دهد، سپس برای تزریق سوخت بیشتر و خروجی تولید توان بیشتر وارد سیلندرهای موتور می شود.