RHC7 1144002100 Turbocompressor de escavadeira EX200-1 Turbocompressor Hitachi

O turboalimentador de uma escavadeira é um compressor de ar acionado por exaustão instalado no bloco do motor. A sua lógica operacional principal é utilizar a energia dos gases de escape residuais para comprimir o ar de admissão, o que otimiza a eficiência da combustão do diesel, aumentando significativamente a produção de energia, reduzindo o consumo de combustível e minimizando as emissões de fumo preto.

Funções principais

Desempenho de aumento de potência Para motores com volume varrido igual, a turboalimentação aumenta a potência em 30% a 50% com um notável crescimento de torque, suportando cargas pesadas potentes e desempenho de trabalho em subidas.

Benefícios de conservação de combustível e mitigação de emissões A entrada de ar adequada permite a combustão completa do combustível, reduzindo o uso de combustível em aproximadamente 5% e diminuindo a emissão de fumaça preta, CO e hidrocarbonetos.

Função de melhoria de torque em baixas RPM Maior torque em baixa velocidade proporciona maior força de tração para inicialização de carga pesada da escavadeira e atividades de escavação.

Estrutura Básica (Três Módulos Funcionais Principais)

Seção da turbina (unidade lateral do escapamento)Ligado ao coletor de escapamento, gases de escapamento de alta temperatura variando de 600 a 900 ℃ atingem o impulsor da turbina, girando o eixo principal a 100.000 a 200.000 rpm.

Seção do Compressor (Unidade Lateral de Admissão) Acionada coaxialmente, a roda do compressor comprime o ar filtrado pelo filtro de ar e alimenta o ar reforçado nos conjuntos de cilindros do motor.

Caixa de rolamento central (unidade do módulo de resfriamento de lubrificação) Apresentando rolamentos flutuantes e passagens de fluxo de resfriamento de lubrificação com óleo do motor, ela suporta calor extremo e velocidades de rotação ultrarrápidas. O óleo do motor dissipa o calor para evitar falhas no rolamento.

Princípio de funcionamento (ciclo de operação de 4 estágios)

Fase de acionamento do impulso do gás de escape O escapamento de alta pressão e calor alto flui para a carcaça da turbina e gira a roda da turbina rapidamente.

Fase de superalimentação síncrona coaxial O eixo da turbina aciona o impulsor do compressor para girar em alta velocidade de rotação correspondente.

Fase de pressurização do ar de admissãoO compressor aspira o ar ambiente filtrado e o comprime até 0,1–0,2 MPa com o aumento da temperatura do ar.

Fase de redução de calor do intercooler O ar comprimido aquecido é resfriado pelo intercooler para aumentar a densidade do ar e, em seguida, entra nos cilindros para aumentar a injeção de combustível e aumentar a potência.