RHC7 1144002100 Turbocompressor voor graafmachines EX200-1 Hitachi Turbocompressor

De turbocompressor van een graafmachine is een door uitlaatgassen aangedreven luchtcompressor die op het motorblok is geïnstalleerd. De belangrijkste operationele logica is het gebruik van energie uit uitlaatgassen om de inlaatlucht te comprimeren, waardoor de verbrandingsefficiëntie van diesel wordt geoptimaliseerd, het vermogen aanzienlijk wordt verhoogd, het brandstofverbruik wordt verlaagd en de uitstoot van zwarte rook wordt geminimaliseerd.

Kernfuncties

Vermogensverbetering Voor motoren met een gelijk slagvolume verhoogt turbocompressie het vermogen met 30%–50%, met een opmerkelijke koppeltoename, wat krachtige zware belasting en werkprestaties op hellingen ondersteunt.

Voordelen op het gebied van brandstofbesparing en emissiebeperking Een adequate luchtinlaat maakt volledige verbranding van de brandstof mogelijk, waardoor het brandstofverbruik met ongeveer 5% wordt verminderd en de uitstoot van zwarte rook, CO en koolwaterstof wordt verminderd.

Functie voor koppelverbetering bij laag toerental Een hoger koppel bij lage toerentallen zorgt voor een grotere trekkracht bij het starten en graven van graafmachines met zware lasten.

Basisstructuur (drie belangrijke functionele modules)

Turbinegedeelte (eenheid aan uitlaatzijde) Verbonden met het uitlaatspruitstuk, treft uitlaatgas met een hoge temperatuur, variërend van 600–900 ℃, de turbinewaaier, waardoor de hoofdas ronddraait met 100.000–200.000 tpm.

Compressorgedeelte (eenheid aan inlaatzijde) Het compressorwiel wordt coaxiaal aangedreven en comprimeert de door het luchtfilter gefilterde lucht en voert de versterkte lucht naar de motorcilinderconstructies.

Middenlagerhuis (eenheid voor smering en koeling) Het is voorzien van zwevende lagers en koelkanalen voor de motoroliesmering en is bestand tegen extreme hitte en ultrasnelle rotatiesnelheden. Motorolie voert warmte af om vastlopen van lagers te voorkomen.

Werkingsprincipe (bedieningscyclus in 4 fasen)

UitlaatgasimpulsaandrijffaseHogedrukuitlaatgassen stromen in het turbinehuis en laten het turbinewiel snel draaien.

Coaxiale synchrone aanjaagfase De turbine-as drijft het rotorblad van de compressor aan om met een bijpassende hoge rotatiesnelheid te draaien.

Inlaatluchtdrukfase De compressor zuigt gefilterde omgevingslucht aan en comprimeert deze tot 0,1–0,2 MPa bij verhoogde luchttemperatuur.

Fase van warmtereductie tussenkoelerVerwarmde perslucht wordt gekoeld door de intercooler om de luchtdichtheid te verhogen en komt vervolgens de cilinders binnen voor een betere brandstofinjectie en een hoger vermogen.