RHC7 1144002100 Excavator Turbocharger EX200-1 Hitachi Turbocharger

Ο τουρβοσυμπιεστής ενός εξορυκτήρα είναι ένας συμπιεστής αέρα με εξάντληση που είναι εγκατεστημένος στο μπλοκ του κινητήρα.που βελτιστοποιεί την απόδοση καύσης του ντίζελ, αυξάνοντας σημαντικά την ισχύ, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου και ελαχιστοποιώντας τις εκπομπές μαύρου καπνού.

Βασικές λειτουργίες

Για τους κινητήρες με ίσο όγκο σάρωσης, η υπερφόρτιση αυξάνει την ισχύ κατά 30%·50% με αξιοσημείωτη αύξηση της ροπής, υποστηρίζοντας ισχυρό βαρύ φορτίο και ανηφορική απόδοση εργασίας.

Η αpiόλυτη ανάληψη αέρα piαρέχει τη δυνατότητα πλήρους καύσης του καυσίμου, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου κατά περίπου 5% και μειώνοντας τις εκπομπές μαύρου καπνού, CO και υδρογονανθράκων.

Λειτουργία βελτίωσης ροπής LowRPMΗ υψηλότερη ροπή χαμηλής ταχύτητας παρέχει μεγαλύτερη δύναμη έλξης για την εκκίνηση βαρέων φορτίων και τις δραστηριότητες σκάβωσης.

Βασική δομή (Τρεις κύριες λειτουργικές ενότητες)

Το τμήμα της τουρμπίνας (ενότητα πλευρικής εξάτμισης) Συνδεδεμένο με τον σωλήνα εξάτμισης, τα αέρια εξάτμισης υψηλής θερμοκρασίας που κυμαίνονται από 600 έως 900 °C χτυπούν την τροχιά της τουρμπίνας, περιστρέφοντας τον κύριο άξονα με 100.000 έως 200.000 στροφές ανά λεπτό.

Το κύκλωμα του συμπιεστή συμπιέζει τον αέρα που φιλτράρεται από τον καθαριστή αέρα και τροφοδοτεί τον ενισχυμένο αέρα στα σύνολα κυλίνδρων του κινητήρα.

Κεντρική Κουζίνα Κουζίνας (Λυπαντική Μονάδα Ψύξης) Με πλωτά ρουλεμάνια και διαύλους ροής ψύξης λιπαντικού λάδι του κινητήρα, αντέχει σε ακραία θερμότητα και υπερταχείες ταχύτητες περιστροφής.Το λάδι του κινητήρα εξαλείφει τη θερμότητα για να αποφευχθεί η αποτυχία της σύγκλισης των ρουλεμάν.

Αρχή λειτουργίας (κύκλος λειτουργίας 4 σταδίων)

Αέριο εξάτμισης Φάση οδήγησης με παλμούςΑύξηση της θερμότηταςΑέριο εξάτμισης υψηλής πίεσης εισέρχεται στο περίβλημα της τουρμπίνας και περιστρέφει τον τροχό της τουρμπίνας γρήγορα.

Η στροφή του αγωγού του συμπυκνωτή περιστρέφεται σε υψηλή ταχύτητα περιστροφής.

Φάση πίεσης εισροής αέραΟ συμπιεστής εισάγει φιλτραρισμένο αέρα και τον συμπιέζει σε 0,1·0,2 MPa με αύξηση της θερμοκρασίας του αέρα.

Ενδιάμεσος ψύκτης Φάση μείωσης της θερμότηταςΘεριζόμενος συμπιεσμένος αέρας ψύχεται από τον ενδιάμεσο ψύκτη για να αυξήσει την πυκνότητα του αέρα, στη συνέχεια εισέρχεται στους κυλίνδρους για αυξημένη έγχυση καυσίμου και υψηλότερη ισχύ.