RHC7 1144002100 توربو شارژر Excavator EX200-1 توربو شارژر Hitachi

توربوشارژر یک بیل مکانیکی یک کمپرسور هوای اگزوز است که روی بلوک موتور نصب شده است. منطق عملیاتی اصلی آن استفاده از انرژی گاز خروجی زباله برای فشرده‌سازی هوای ورودی است که بازده احتراق دیزل را بهینه می‌کند، توان خروجی را تا حد زیادی افزایش می‌دهد، مصرف سوخت را کاهش می‌دهد و انتشار دود سیاه را به حداقل می‌رساند.

توابع اصلی

عملکرد افزایش قدرت برای موتورهایی با حجم جارو شده برابر، توربوشارژ قدرت را 30٪ تا 50٪ با رشد گشتاور قابل توجه افزایش می دهد، و از بار سنگین قدرتمند و عملکرد کار در سربالایی پشتیبانی می کند.

مزایای صرفه جویی در مصرف سوخت و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای مصرف کافی هوا احتراق کامل سوخت را ممکن می کند، مصرف سوخت را تقریباً 5 درصد کاهش می دهد و خروجی های دود سیاه، CO و هیدروکربن را کاهش می دهد.

عملکرد بهبود گشتاور کم در دقیقه گشتاور با سرعت پایین بیشتر نیروی کشش بیشتری را برای راه اندازی بار سنگین بیل مکانیکی و فعالیت های حفاری ایجاد می کند.

ساختار پایه (سه ماژول عملکردی اصلی)

بخش توربین (واحد سمت اگزوز) متصل به منیفولد اگزوز، گاز خروجی با دمای بالا در محدوده 600-900 ℃ به پروانه توربین برخورد می کند و شفت اصلی را در 100000-200000 دور در دقیقه می چرخاند.

بخش کمپرسور (واحد سمت ورودی) چرخ کمپرسور که به صورت هم محور هدایت می شود، هوای فیلتر شده توسط پاک کننده هوا را فشرده می کند و هوای تقویت شده را به مجموعه سیلندرهای موتور تغذیه می کند.

محفظه یاتاقان مرکزی (واحد ماژول خنک‌کننده روغن کاری) با یاتاقان‌های شناور و گذرگاه‌های جریان خنک‌کننده روغن‌کاری روغن موتور، گرمای شدید و سرعت‌های چرخشی فوق‌العاده سریع را تحمل می‌کند. روغن موتور گرما را دفع می کند تا از خرابی یاتاقان جلوگیری کند.

اصل کاری (چرخه عملیات 4 مرحله ای)

فاز حرکت ضربه ای گاز اگزوز اگزوز فشار بالا با حرارت بالا به داخل محفظه توربین جریان می یابد و چرخ توربین را به سرعت می چرخاند.

فاز سوپرشارژ همزمان کواکسیال شفت توربین پروانه کمپرسور را به چرخش در سرعت چرخشی بالا هدایت می کند.

فاز فشار هوای ورودی: کمپرسور هوای فیلتر شده محیط را جذب کرده و با افزایش دمای هوا به 0.1-0.2 مگاپاسکال فشرده می کند.

فاز کاهش حرارت اینترکولر هوای فشرده توسط اینترکولر خنک می شود تا چگالی هوا را افزایش دهد، سپس برای افزایش تزریق سوخت و توان خروجی بالاتر وارد سیلندرها می شود.