6222-81-8310 توربو شارژر حفاری S6D125-2 WA400-3 WA420-3 توربو شارژر موتور

معمولاً به عنوان یک کمپرسور هوا با نیروی اگزوز شناخته می شود که در موتورهای حفاری نصب شده است، توربو شارژر از انرژی گاز خروجی برای فشرده سازی هوا وارد می شود.به طور قابل توجهی افزایش قدرت، مصرف سوخت را کاهش می دهد و میزان انتشار دود سیاه را کاهش می دهد.

توابع اصلی

بهبود قدرت موتورهای دارای ظرفیتی یکسان 30٪ تا 50٪ قدرت اضافی و افزایش قابل توجهی در گشتاور با توربو شارژ، پشتیبانی از بار سنگین و عملکرد صعود.

بهره وری سوخت و کاهش انتشار گازهای گلخانه ایخراج هوا کافی باعث احتراق کامل سوخت می شود، مصرف سوخت را حدود 5٪ کاهش می دهد و تخلیه دود سیاه، CO و هیدروکربن را کاهش می دهد.

تقویت تورک کم سرعت تورک کم سرعت بهبود یافته نیروی بیشتری را برای شروع بار سنگین حفاری و عملیات حفاری فراهم می کند.

ساختار اساسی (سه مجمع اصلی اصلی)

طرف توربین (جمعه خروجی) به انبوه خروجی متصل شده است، گاز خروجی 600 ≈ 900 درجه سانتیگراد را دریافت می کند که چرخ توربین را حرکت می دهد و گره اصلی را با سرعت 100,000 ≈ 200,000 rpm می چرخاند.

سمت کمپرسور (جمعه ی ورودی) چرخ کمپرسور که به صورت هم محوری کار می کند، هوای فیلتر شده توسط پاک کننده هوا را فشرده می کند و هوا را به سیلندر های موتور وارد می کند.

واحد مرکز لوله کشی (جمعیت خانه خنک کننده روانکاری) با لوله های شناور و گذرگاه های روانکاری خنک کننده روغن موتور طراحی شده است، تحمل بار های حرارتی بالا و چرخش فوق العاده سریع را دارد.روغن موتور تبعید گرما برای جلوگیری از ناقص های سینتر شدن استوانه.

اصول کار (سائیکل عملیاتی 4 مرحله ای)

نیروی فعال سازی گازهای خروجی گازهای خروجی با فشار بالا وارد محفظه توربین می شوند و چرخ توربین را به سرعت می چرخند.

حرکت ابر شارژ کواکسیال: آستین توربین باعث می شود که چرخ کمپرسور با سرعت بالا به طور همزمان چرخش کند.

فرآیند فشرده سازی هوای ورودی کمپرسور هوای تازه فیلتر شده را جذب می کند و در حالی که دمای هوا را افزایش می دهد، آن را به 0.1 ∼ 0.2 MPa فشرده می کند.

فاز خنک کننده میان خنک کننده هوا فشرده گرم توسط میان خنک کننده خنک می شود تا چگالی هوا را افزایش دهد ، سپس برای تزریق سوخت اضافی و تولید قدرت بیشتر به بطری ها وارد می شود.