6222-81-8310 Turbocharger Excavator S6D125-2 WA400-3 WA420-3 Mesin Turbocharger

Umumnya dikenal sebagai kompresor udara berpenggerak gas buang yang dipasang pada mesin ekskavator, turbocharger menggunakan energi gas buang untuk memampatkan udara yang masuk. Hal ini meningkatkan kesempurnaan pembakaran diesel, secara signifikan meningkatkan keluaran tenaga, mengurangi konsumsi bahan bakar dan menurunkan tingkat emisi asap hitam.

Fungsi Inti

Peningkatan TenagaMesin dengan perpindahan yang sama memperoleh tenaga ekstra 30%–50% dan pertumbuhan torsi yang signifikan dengan turbocharging, mendukung beban berat yang kuat dan kinerja menanjak.

Efisiensi Bahan Bakar & Pengurangan Emisi Asupan udara yang memadai menjamin pembakaran bahan bakar yang sempurna, mengurangi penggunaan bahan bakar sekitar 5% dan mengurangi pembuangan asap hitam, CO dan hidrokarbon.

Penguatan Torsi Ujung RendahPeningkatan torsi kecepatan rendah menawarkan tenaga yang lebih besar untuk pengoperasian pengaktifan dan penggalian beban berat excavator.

Struktur Dasar (Tiga Majelis Inti Utama)

Sisi Turbin (Perakitan Knalpot) Terpasang pada manifold buang, ia menerima gas buang bersuhu tinggi 600–900 ℃ yang menggerakkan impeler turbin, memutar poros utama pada 100.000–200.000 rpm.

Sisi Kompresor (Perakitan Intake) Bertenaga koaksial, roda kompresor memampatkan udara yang disaring oleh pembersih udara dan menyalurkan udara yang dikuatkan ke dalam silinder mesin.

Unit Bantalan Tengah (Perakitan Rumah Pendingin Pelumasan) Dirancang dengan bantalan mengambang dan saluran pelumasan pendingin oli mesin, unit ini tahan terhadap beban termal tinggi dan putaran ultra cepat. Oli mesin menghilangkan panas untuk mencegah kesalahan sintering bantalan.

Prinsip Kerja (Siklus Operasi 4 Langkah)

Gaya Pengaktifan Gas BuangKnalpot panas bertekanan tinggi mengalir ke dalam selubung turbin dan memutar roda turbin dengan cepat.

Gerakan Supercharging KoaksialPoros turbin menggerakkan impeler kompresor untuk berputar secara serempak dengan kecepatan tinggi.

Proses Kompresi Udara MasukKompresor menarik udara segar yang disaring dan mengompresnya hingga 0,1–0,2 MPa sambil menaikkan suhu udara.

Fase Pendinginan IntercoolerUdara bertekanan hangat didinginkan oleh intercooler untuk meningkatkan kepadatan udara, kemudian memasuki silinder untuk injeksi bahan bakar ekstra dan output daya yang lebih tinggi.