6222-81-8310 شاحن توربو الحفار S6D125-2 WA400-3 WA420-3 محرك شاحن توربو

يستخدم الشاحن التوربيني، المعروف عمومًا باسم ضاغط الهواء الذي يعمل بالعادم والذي يتم تركيبه في محركات الحفارات، طاقة غاز العادم لضغط الهواء الوارد. يؤدي ذلك إلى تحسين اكتمال احتراق الديزل، مما يعزز إنتاج الطاقة بشكل كبير، ويقلل استهلاك الوقود ويخفض مستويات انبعاث الدخان الأسود.

الوظائف الأساسية

تحسين الطاقة: تكتسب المحركات ذات الإزاحة المتماثلة طاقة إضافية بنسبة 30% إلى 50% ونموًا ملحوظًا في عزم الدوران مع الشحن التوربيني، مما يدعم الحمل الثقيل القوي وأداء التسلق.

كفاءة الوقود وخفض الانبعاثات: يضمن مدخل الهواء المناسب احتراق الوقود بالكامل، مما يقلل من استخدام الوقود بنسبة 5% تقريبًا ويقلل الدخان الأسود وثاني أكسيد الكربون وتصريف المواد الهيدروكربونية.

تقوية عزم الدوران المنخفضيوفر عزم الدوران المنخفض السرعة المحسن قوة أكبر لبدء تشغيل الحفار ذي الأحمال الثقيلة وعمليات الحفر.

الهيكل الأساسي (ثلاث جمعيات أساسية رئيسية)

جانب التوربين (مجموعة العادم)المتصل بمجمع العادم، يتلقى غاز عادم ذو درجة حرارة عالية تبلغ 600-900 درجة مئوية والذي يدفع دافعة التوربين، ويدور العمود الرئيسي بسرعة 100000-200000 دورة في الدقيقة.

جانب الضاغط (مجموعة السحب) تعمل عجلة الضاغط بالطاقة المحورية على ضغط الهواء الذي تمت تصفيته بواسطة منظف الهواء وتغذي الهواء المعزز إلى أسطوانات المحرك.

وحدة المحمل المركزي (مجموعة مبيت تبريد التشحيم) تم تصميمها بمحامل عائمة وممرات تشحيم تبريد زيت المحرك، وهي تتحمل الأحمال الحرارية العالية والدوران فائق السرعة. يعمل زيت المحرك على تبديد الحرارة لمنع حدوث أخطاء التلبيد.

مبدأ العمل (دورة التشغيل المكونة من 4 خطوات)

قوة تنشيط غاز العادم يتدفق العادم الساخن ذو الضغط العالي إلى غلاف التوربين ويقوم بتدوير عجلة التوربين بسرعة.

حركة الشحن الفائق المحورية: يعمل عمود التوربين على دفع دافع الضاغط ليدور بشكل متزامن وبسرعة عالية.

عملية ضغط الهواء الداخل: يقوم الضاغط بسحب الهواء النقي المفلتر وضغطه إلى 0.1-0.2 ميجا باسكال أثناء رفع درجة حرارة الهواء.

مرحلة التبريد الداخلي يتم تبريد الهواء المضغوط الدافئ بواسطة المبرد الداخلي لزيادة كثافة الهواء، ثم يدخل الأسطوانات لحقن الوقود الإضافي وإنتاج طاقة أعلى.