178-0389 รถขุดเทอร์โบ S3BSL160 CAT330B ชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถขุด

เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับรถขุดเป็นอุปกรณ์อัดอากาศแบบขับเคลื่อนด้วยไอเสียซึ่งติดตั้งอยู่บนชุดเครื่องยนต์ กลไกการทำงานหลักใช้ประโยชน์จากพลังงานไอเสียเพื่ออัดอากาศเข้า ทำให้เกิดการเผาไหม้ดีเซลที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มกำลังขับ ลดอัตราการเผาไหม้เชื้อเพลิง และลดปริมาณการปล่อยควันดำให้เหลือน้อยที่สุด

ฟังก์ชั่นหลัก

ผลการปรับปรุงกำลังสำหรับเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกวาดเท่ากัน เทอร์โบชาร์จเจอร์ให้กำลังเพิ่มขึ้น 30%–50% และการเติบโตของแรงบิดที่โดดเด่น ให้สมรรถนะที่แข็งแกร่งภายใต้ภาระงานหนักและการทำงานปีนเขา

การอนุรักษ์เชื้อเพลิงและผลกระทบการลดการปล่อยก๊าซ ปริมาณอากาศเข้าจำนวนมากช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเผาไหม้เชื้อเพลิงเต็มรูปแบบ ลดการใช้เชื้อเพลิงลงประมาณ 5% และลดระดับควันดำ CO และการปล่อยมลพิษจากไฮโดรคาร์บอน

เอฟเฟกต์การเสริมความแข็งแกร่งของแรงบิด RPM ต่ำ แรงบิดความเร็วต่ำที่ได้รับการปรับปรุงให้พลังการยึดเกาะที่มากขึ้นสำหรับการเริ่มต้นใช้งานภาระหนักของรถขุดและกิจกรรมการปฏิบัติงานขุด

โครงสร้างพื้นฐาน (สามหน่วยโครงสร้างหลักหลัก)

ส่วนกังหัน (ชุดประกอบด้านท่อไอเสีย) เชื่อมโยงกับท่อร่วมไอเสีย ก๊าซไอเสียอุณหภูมิสูง 600–900 ℃ ส่งผลกระทบต่อใบพัดกังหัน โดยหมุนเพลากลางหลักที่ 100,000–200,000 รอบต่อนาที

ส่วนคอมเพรสเซอร์ (ชุดประกอบด้านไอดี) ล้อคอมเพรสเซอร์ขับเคลื่อนโคแอกเชียลโดยเพลากังหัน บีบอัดอากาศที่กรองโดยเครื่องฟอกอากาศ และส่งอากาศแรงดันเพิ่มไปยังชุดกระบอกสูบของเครื่องยนต์

ตัวเสื้อแบริ่งตรงกลาง (หน่วยโมดูลาร์ระบายความร้อนในการหล่อลื่น) โดดเด่นด้วยแบริ่งลอยและท่อระบายความร้อนในการหล่อลื่นน้ำมันเครื่อง ทนทานต่อภาระความร้อนสูงและความเร็วในการหมุนเร็วเป็นพิเศษ น้ำมันเครื่องจะขจัดความร้อนเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากการยึดตลับลูกปืน

หลักการทำงาน (วงจรการทำงาน 4 ขั้นตอน)

ขั้นตอนการขับแรงกระตุ้นของไอเสีย ก๊าซไอเสียแรงดันสูงความร้อนสูงไหลเข้าสู่โครงกังหันและหมุนใบพัดล้อกังหันอย่างรวดเร็ว

ขั้นตอนการซิงโครไนซ์ซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบโคแอกเชียลเพลากังหันจะขับเคลื่อนใบพัดคอมเพรสเซอร์ให้หมุนพร้อมกันด้วยความเร็วการหมุนสูงที่ตรงกัน

ขั้นตอนแรงดันอากาศเข้า คอมเพรสเซอร์ดึงอากาศบริสุทธิ์ที่ผ่านการกรองแล้วมาบีบอัดเป็น 0.1–0.2 MPa เมื่ออุณหภูมิอากาศสูงขึ้น

อินเตอร์คูลเลอร์ การกระจายความร้อน การระบายความร้อน StepWarm อากาศอัดจะถูกระบายความร้อนด้วยอินเตอร์คูลเลอร์เพื่อเพิ่มความหนาแน่นของอากาศ จากนั้นเข้าสู่กระบอกสูบเพื่อฉีดเชื้อเพลิงเพิ่มเติมและประสิทธิภาพการส่งออกพลังงานที่สูงขึ้น