178-0389 Turbocompresor para excavadoras S3BSL160 CAT330B Partes de motores para excavadoras

El turbocompresor para excavadoras es un dispositivo de compresión de aire impulsado por el escape instalado en el conjunto del motor.que permite una combustión diésel más completa, que mejora sustancialmente la potencia de salida, reduce las tasas de combustión del combustible y minimiza los volúmenes de emisión de humo negro.

Funciones básicas

Efecto de mejora de la potencia Para los motores con un volumen de barrido idéntico, el turbocompresor proporciona una ganancia de potencia del 30% al 50% y un aumento destacado del par,proporcionando un rendimiento robusto bajo cargas pesadas y escenarios de trabajo de escalada.

Conservación de combustible y efecto de reducción de emisionesLa abundancia de aire de admisión garantiza la combustión completa del combustible, reduciendo el consumo de combustible en aproximadamente un 5% y reduciendo el humo negro.Niveles de emisiones de CO y de hidrocarburos contaminantes.

Efecto de refuerzo del par de baja velocidadEl par de baja velocidad mejorado proporciona una mayor potencia de tracción para el arranque de la excavadora con carga pesada y las actividades operativas de excavación.

Estructura básica (tres unidades estructurales principales)

Sección de la turbina (ensamblaje de la unidad lateral de escape) Conectada al colector de escape, el gas de escape de 600~900 °C de alta temperatura impacta en el impulsor de la turbina, girando el eje central principal a 100.000~200.000 rpm.

Sección del compresor (ensamblaje de la unidad lateral de admisión) Alimentada coaxialmente por el eje de la turbina,La rueda del compresor comprime el aire filtrado por el limpiador de aire y envía aire de presión aumentada a los conjuntos de cilindros del motor..

En el caso de los vehículos de motor, el sistema de refrigeración de los vehículos de motor está equipado con una unidad modular de refrigeración de lubricación.El aceite del motor elimina el calor para evitar que el rodamiento fallas de daño convulsión.

Principio de funcionamiento (ciclo funcional de funcionamiento en 4 etapas)

Gas de escape impulso de conducción paso de alta presión de calor gas de escape fluye en la carcasa de la turbina y gira rápidamente el impulsor de la rueda de turbina.

Paso de sincronización de supercarga coaxialEl eje de la turbina impulsa el impulsor del compresor a girar sincrónicamente a altas velocidades de rotación.

Paso de compresión del aire de admisiónEl compresor toma aire limpio y filtrado y lo comprime a 0.1 MPa con el aumento de la temperatura del aire.

El aire comprimido caliente es enfriado por el intercooler para aumentar la densidad del aire, luego entra en los cilindros para inyección de combustible adicional y una mayor eficiencia de salida de energía.