178-0389 Turbocompressor de escavadeira S3BSL160 CAT330B Partes de motores de escavadeira

O turboalimentador para escavadeiras é um dispositivo de compressão de ar acionado pelo escapamento instalado no conjunto do motor. O seu mecanismo de funcionamento central aproveita a energia dos gases de escape para comprimir o ar de admissão, permitindo uma combustão mais completa do diesel, o que aumenta substancialmente a produção de energia, reduz as taxas de queima de combustível e minimiza os volumes de emissão de fumo preto.

Funções principais

Efeito de melhoria de potênciaPara motores com volume varrido idêntico, a turboalimentação proporciona um ganho de potência de 30% a 50% e um crescimento de torque proeminente, proporcionando desempenho robusto sob carga pesada e cenários de trabalho em subidas.

Conservação de combustível e efeito de mitigação de emissõesA abundância de ar de admissão garante a combustão completa do combustível, reduzindo o consumo de combustível em aproximadamente 5% e diminuindo os níveis de emissão de fumaça preta, CO e poluentes de hidrocarbonetos.

Efeito de fortalecimento de torque em baixas RPM O torque aprimorado em baixa velocidade proporciona maior potência de tração para inicialização de carga pesada da escavadeira e atividades operacionais de escavação.

Estrutura Básica (Três Unidades Estruturais Principais Principais)

Seção da turbina (conjunto da unidade lateral do escapamento)Ligado ao coletor de escapamento, os gases de escapamento de alta temperatura de 600–900 ℃ impactam o impulsor da turbina, girando o eixo central principal a 100.000–200.000 rpm.

Seção do Compressor (Conjunto da Unidade do Lado de Admissão) Alimentado coaxialmente pelo eixo da turbina, o rotor do compressor comprime o ar filtrado pelo filtro de ar e envia ar com pressão aumentada para os conjuntos do cilindro do motor.

Caixa de rolamento central (unidade modular de resfriamento de lubrificação) Apresentando rolamentos flutuantes e dutos de fluxo de resfriamento de lubrificação com óleo do motor, ela suporta altas cargas térmicas e velocidades de rotação ultrarrápidas. O óleo do motor remove o calor para evitar falhas de danos por gripagem nos rolamentos.

Princípio de funcionamento (ciclo funcional operacional de 4 etapas)

Etapa de acionamento do impulso do gás de escape O gás de exaustão de alta pressão e calor alto flui para a carcaça da turbina e gira rapidamente o impulsor da roda da turbina.

Etapa de sincronização da superalimentação coaxial O eixo da turbina aciona o impulsor do compressor para girar de forma síncrona em altas velocidades de rotação correspondentes.

Etapa de pressurização por compressão do ar de admissãoO compressor aspira ar fresco filtrado e limpo e o comprime até 0,1–0,2 MPa com o aumento da temperatura do ar.

Dissipação de calor do intercooler Resfriamento StepWarm O ar comprimido quente é resfriado pelo intercooler para aumentar a densidade do ar e, em seguida, entra nos cilindros para injeção extra de combustível e maior eficiência de potência.