178-0389 Turbocharger Excavator S3BSL160 CAT330B Bagian Mesin Excavator

Turbocharger untuk excavator adalah alat kompresi udara yang digerakkan oleh knalpot yang dipasang pada mesin.memungkinkan pembakaran diesel yang lebih lengkap, yang secara substansial meningkatkan output daya, mengurangi tingkat pembakaran bahan bakar dan meminimalkan volume emisi asap hitam.

Fungsi Utama

Efek Peningkatan Kekuatan Untuk mesin dengan volume menyapu yang sama, turbocharging memberikan peningkatan daya 30%~50% dan peningkatan torsi yang menonjol,memberikan kinerja yang kuat di bawah beban berat dan skenario kerja pendakian.

Efek Penghematan Bahan Bakar dan Pengurangan EmisiBanyak udara masuk memastikan pembakaran bahan bakar penuh, mengurangi konsumsi bahan bakar sekitar 5% dan menurunkan asap hitam,Tingkat emisi polutan CO dan hidrokarbon.

LowRPM Torque Strengthening EffectTorque kecepatan rendah yang ditingkatkan memberikan kekuatan traksi yang lebih besar untuk memulai beban berat excavator dan kegiatan operasi penggalian.

Struktur Dasar (Tiga Unit Struktural Inti Utama)

Bagian Turbin (Exhaust Side Unit Assembly) Terhubung dengan manifold knalpot, gas knalpot suhu tinggi 600~900 °C berdampak pada impeller turbin, memutar poros pusat utama pada 100.000~200.000 rpm.

Bagian kompresor (Input Side Unit Assembly) yang didukung koaksial oleh poros turbin,Roda kompresor memampatkan udara yang disaring oleh pembersih udara dan mengirim udara bertekanan tinggi ke dalam silinder mesin..

Center Bearing Housing (LubricationCooling Modular Unit) Dengan bantalan terapung dan saluran aliran pendinginan pelumasan minyak mesin, ia menahan beban termal yang tinggi dan kecepatan rotasi yang sangat cepat.Minyak mesin menghilangkan panas untuk menghindari kegagalan kerusakan kejang bantalan.

Prinsip kerja (siklus fungsi operasi 4 langkah)

Gas buang Impulse Driving StepHighheat gas buang tekanan tinggi mengalir ke dalam casing turbin dan dengan cepat memutar roda turbin.

Coaxial Supercharging Synchronization StepAksa turbin mendorong kompresor impeller untuk berputar secara sinkron pada kecepatan rotasi tinggi yang cocok.

Kompresor menarik udara segar yang disaring bersih dan mengompresnya menjadi 0,1 ∼ 0,2 MPa dengan meningkatnya suhu udara.

Intercooler Heat Dissipation Cooling StepWarm udara terkompresi didinginkan oleh intercooler untuk meningkatkan kepadatan udara, kemudian memasuki silinder untuk injeksi bahan bakar tambahan dan efisiensi output daya yang lebih tinggi.