178-0389 발굴기 터보 충전기 S3BSL160 CAT330B 발굴기 엔진 부품

발굴기용 터보 충전기는 배기가스 가동 공기 압축 장치로 엔진 단위에 설치되어 있습니다. 그것의 핵심 작동 메커니즘은 출력 가스 에너지를 활용하여 들어오는 공기 압축,더 완전한 디젤 연료를 가능하게 하는, 이는 전력 출력을 크게 향상시키고 연료 연소율을 줄이고 검은 연기의 방출량을 최소화합니다.

핵심 기능

전력 향상 효과 동일한 스프레이드 부피의 엔진에서 터보 충전은 30%~50%의 전력 증가와 눈에 띄는 토크 증가,무거운 부하와 등산 작업 시나리오에서 견고한 성능을 제공합니다..

연료 절감 및 배출 감축 효과 흡입 공기의 풍부 함은 연료의 완전한 연소를 보장하여 연료 소비를 약 5% 줄이고 검은 연기를 감소시킵니다.이산화탄소 및 탄화수소 오염물질 배출량.

저 RPM 토크 강화 효과 향상 된 저 속도 토크는 발굴기 중량 시작 및 파업 운영 활동에 더 큰 견인력을 제공합니다.

기본 구조 (세 가지 주요 핵심 구조 단위)

터빈 섹션 (출력 측면 단위 조립) 배기가스 배수기에 연결되어, 600~900 °C의 고온 배기가스는 터빈 임플러에 영향을 미치며, 주요 중앙 샤프트를 100,000~200,000 rpm로 회전시킵니다.

압축기 부문 (입수 측면 단위 조립) 터빈 샤프트에 의해 동축적으로 구동된다.압축기 바퀴는 공기 청소기에 의해 필터 공기 압축 및 엔진 실린더 조립기에 증폭 압력 공을 보내.

중앙 베어링 하우징 (유유 냉각 모듈 단위) 떠있는 베어링과 엔진 오일유유유 냉각 흐름 도관을 갖추고, 높은 열 부하와 초고속 회전 속도를 견딜 수 있습니다.엔진 오일 베어링 발작 손상 실패를 피하기 위해 열을 제거.

작동 원리 (4단계 운영 기능 주기)

배기가스 충동 운전 단계 고온 고압 배기가스는 터빈 껍질로 흐르고 터빈 바퀴 원동기를 빠르게 회전시킵니다.

동축 초충전 동기화 단계 터빈 샤프트는 압축기 임플러를 높은 회전 속도에 맞춰 동기적으로 회전하도록합니다.

흡입 공기 압축 압력화 단계 압축기는 청소 된 필터 신선한 공기를 흡수하고 공기 온도가 상승함에 따라 0.1~0.2 MPa로 압축합니다.

인터쿨러 열분 dissipating 냉각 StepWarm 압축 공기는 공기 밀도를 높이기 위해 인터쿨러에 의해 냉각, 다음 추가 연료 주입 및 더 높은 전력 출력 효율을 위해 실린더에 들어갑니다.