Piezas del motor del excavador del turbocompresor SK200-3 6D31T del excavador ME088725 49185-01010

Instalado en un motor de excavadora, el turbocompresor es un compresor de aire alimentado por gases de escape.que aumenta notablemente la potencia de salida, reduce el consumo de combustible y las emisiones de humo negro.

Funciones básicas

Fortalecimiento de la potencia Para los motores con el mismo volumen barrido, el turbocompresor ofrece un aumento de potencia del 30%~50% y una mejora importante del par, apoyando una carga pesada y un rendimiento de escalada.

Economía de combustible y reducción de emisionesLa entrada de aire suficiente garantiza la combustión completa, reduciendo la combustión de combustible en aproximadamente un 5% y reduciendo los contaminantes de humo negro, CO e hidrocarburos.

Mejora del par de baja velocidad Mejora del par de baja velocidad proporciona una mayor fuerza para el arranque de la excavadora y las actividades de excavación con carga pesada.

Estructura básica (tres asambleas principales)

Lado de la turbina (conjunto de escape) Conectado al colector de escape, recibe el gas de escape de 600 ‰ 900 °C de alto calor que impulsa el impulsor de la turbina, girando el eje principal a 100.000 ‰ 200000 revoluciones por minuto.

Lado del compresor (ensamblaje de admisión) Conducido coaxialmente, la rueda del compresor comprime el aire purificado por el limpiador de aire y alimenta el aire presurizado en los cilindros del motor.

En el caso de los vehículos de motor, el sistema de refrigeración de lubricación se utiliza para la fabricación de los vehículos de motor.El aceite del motor elimina el calor para evitar daños en el sinterizado del rodamiento.

Principio de funcionamiento (ciclo de cuatro pasos)

Actividad del gas de escapeLos gases de escape del motor de alta presión caliente fluyen hacia la carcasa de la turbina y hacen girar rápidamente la rueda de la turbina.

Supercarga coaxial impulsada por eje El eje de la turbina impulsa el impulsor del compresor a girar sincrónicamente a alta velocidad.

Compresión de aire frescoEl compresor inhala aire ambiente filtrado y lo comprime a 0,1 ∼ 0,2 MPa mientras aumenta la temperatura del aire.

El aire comprimido calentado es enfriado por el intercooler para aumentar la densidad, luego entra en los cilindros para inyección de combustible adicional y mayor potencia de salida.