ME088725 49185-01010 발굴기 터보 충전기 SK200-3 6D31T 발굴기 엔진 부품

발굴기 엔진에 장착된 터보 충전기는 배기가스 가동 공기 압축기입니다.전력 출력을 크게 증가시키는, 연료 소비를 줄이고 검은 연기의 배출량을 줄입니다.

핵심 기능

힘 강화 같은 스파이드 부피의 엔진을 위해 터보 충전은 30%~50%의 전력 증가와 큰 토크 향상을 제공하며 강력한 무거운 부하와 등반 성능을 지원합니다.

연료 경제 및 배출량 감축충분한 공기 흡입은 완전한 연소를 보장하며 연료 소모량을 약 5% 줄이고 흑연, CO 및 탄화수소 오염 물질을 줄입니다.

저단 토크 증강 향상된 저속 토크는 발굴기 무거운 부하 시작 및 파업 활동에 더 많은 힘을 제공합니다.

기본 구조 (세 가지 주요 조립)

터빈 사이드 (발기 집합) 배기가스 분포기에 연결되어 터빈 휠퍼를 구동하는 600~900 °C 고열 배기가스를 수신하고, 주축을 100,000~200의 속도로 회전시킵니다.1분당 1000회전.

압축자 측면 (입수 조립) 동축적으로 구동되는 압축자 바퀴는 공기 정화기에 의해 정제된 공기를 압축하고 압력 공기를 엔진 실린더로 공급합니다.

중앙 베어링 하우징 (유유 냉각 단위) 떠있는 베어링과 엔진 오일 냉각유유유 도로를 사용하여 설계되어 극심한 열과 초고속 회전에도 견딜 수 있습니다.엔진 오일 가열을 제거 베어링 시너지 손상을 방지하기 위해.

작동 원리 (4단계 사이클)

배기가스 활성화 고압 엔진의 고온 배기가스는 터빈 껍질로 흐르고 터빈 휠을 빠르게 회전시킵니다.

샤프트 드라이브 코아시얼 초충전 터빈 샤프트는 압축기 임플러를 고속으로 동기적으로 회전하도록합니다.

신선한 공기 압축 압축기는 필터 된 주변 공기를 흡입하고 공기 온도를 높이는 동안 0.1~0.2 MPa로 압축합니다.

인터쿨러 열분 dissipating온압 압축 공기는 밀도를 높이기 위해 인터쿨러에 의해 냉각되고 추가 연료 주입 및 더 높은 전력 출력을 위해 실린더에 들어갑니다.