ME088725 49185-01010 Turbocompressor de escavadeira SK200-3 6D31T Partes de motores de escavadeira

Instalado num motor de escavadeira, o turbocompressor é um compressor de ar movido por gases de escape.que aumenta significativamente a potência, reduz o consumo de combustível e as emissões de fumaça negra.

Funções fundamentais

Fortalecimento da potênciaPara motores com o mesmo volume varrido, o turbocompressor proporciona um aumento de potência de 30% ∼50% e uma grande melhoria do binário, suportando uma carga pesada e um desempenho de escalada.

Economia de combustível e redução das emissões Uma entrada de ar suficiente garante a combustão total, reduzindo a queima de combustível em cerca de 5% e reduzindo a poluição por fumaça negra, CO e hidrocarbonetos.

Aumentar o binário de baixa velocidade fornece maior força para a inicialização e as atividades de escavação de escavadeiras com carga pesada.

Estrutura básica (três assembleias principais)

Lado da turbina (conjunto de escape) ligado ao colector de escape, recebe gases de escape de alta temperatura de 600 ‰ 900 °C que accionam o impulsionador da turbina, girando o eixo principal a 100.000 ‰ 200000 revoluções por minuto.

Compressor Side (Assembléia de entrada) Acionado coaxialmente, a roda do compressor comprime o ar purificado pelo purificador de ar e alimenta o ar pressurizado nos cilindros do motor.

Casa de rolamento central (unidade de refrigeração de lubrificação) Projetado com rolamentos flutuantes e dutos de lubrificação de refrigeração de óleo do motor, ele resiste a calor extremo e rotação ultra rápida.O óleo do motor remove o calor para evitar danos de sinterização do rolamento.

Princípio de funcionamento (ciclo de quatro etapas)

Ativação do gás de escapeO gás de escape do motor de alta pressão aquecido flui para o invólucro da turbina e gira rapidamente a roda da turbina.

Supercarregamento coaxial por eixoO eixo da turbina impulsiona o impulsionador do compressor a girar de forma síncrona a alta velocidade.

Compressão de ar fresco O compressor inala o ar ambiente filtrado e o comprime para 0,1 ‰ 0,2 MPa, aumentando a temperatura do ar.

Dissipation de calor do intercooler O ar comprimido aquecido é resfriado pelo intercooler para aumentar a densidade, em seguida, entra nos cilindros para injeção de combustível extra e maior potência de saída.