ME088725 49185-01010 エグババターターボチャージャー SK200-3 6D31T エグババターエンジン部品

ターボチャージャーは掘削機のエンジンに取り付けられ、排気で動力を供給するエアコンプレッサーです。その動作中核は、排気ガスのエネルギーを利用して吸気を圧縮してディーゼルをより完全に燃焼させ、出力を大幅に向上させ、燃料消費量を削減し、黒煙の排出を削減します。

コア機能

出力強化同じ掃引容積のエンジンの場合、ターボ過給により出力が 30% ～ 50% 増加し、トルクが大幅に向上し、強力な重荷重と登坂性能をサポートします。

燃費と排出ガスの削減十分な空気吸入により完全燃焼が保証され、燃料消費が約 5% 削減され、黒煙、二酸化炭素、炭化水素汚染物質が削減されます。

低速トルクの向上低速トルクの向上により、ショベルの高負荷始動や掘削作業により大きな力が供給されます。

基本構造（3つの主要アセンブリ）

タービン側（エキゾーストアセンブリ）エキゾーストマニホールドに接続され、600～900℃の高熱の排ガスを受けてタービンインペラを駆動し、主軸を毎分10万～20万回転させます。

コンプレッサー側（インテークアッセンブリー）同軸駆動のコンプレッサーホイールは、エアクリーナーで浄化された空気を圧縮し、エンジンシリンダー内に加圧空気を送り込みます。

センターベアリングハウジング（潤滑冷却ユニット）フローティングベアリングとエンジンオイル冷却潤滑ダクトを採用した設計で、高温や超高速回転にも耐えます。エンジンオイルは熱を除去し、ベアリングの焼結による損傷を防ぎます。

動作原理 (4 ステップ サイクル)

排気ガスの活性化高温高圧のエンジン排気がタービン ケーシングに流入し、タービン ホイールを急速に回転させます。

シャフト駆動同軸過給タービンシャフトがコンプレッサーインペラを駆動し、同期して高速回転します。

外気圧縮コンプレッサーは濾過された周囲の空気を吸入し、空気温度を上昇させながら 0.1 ～ 0.2 MPa まで圧縮します。

インタークーラーの熱放散加熱された圧縮空気はインタークーラーによって冷却されて密度が高まり、シリンダーに入り追加の燃料噴射と出力の向上を実現します。