ME088725 49185-01010 Turbocompressor voor graafmachines SK200-3 6D31T

De turbocompressor, gemonteerd op de motor van een graafmachine, is een door uitlaatgassen aangedreven luchtcompressor. De operationele kern is het benutten van uitlaatgasenergie om de inlaatlucht te comprimeren voor een completere verbranding van de diesel, wat het vermogen aanzienlijk verhoogt, het brandstofverbruik verlaagt en de uitstoot van zwarte rook vermindert.

Kernfuncties

VermogensversterkingVoor motoren met hetzelfde slagvolume zorgt turbocompressie voor een vermogenstoename van 30%–50% en een aanzienlijke koppelverbetering, waardoor krachtige zware belasting en klimprestaties worden ondersteund.

Brandstofverbruik en emissiereductie Voldoende luchtinlaat zorgt voor volledige verbranding, waardoor het brandstofverbruik met ongeveer 5% wordt verminderd en de zwarte rook, CO en koolwaterstofverontreinigende stoffen worden verminderd.

Verbetering van het koppel bij lage toerentallen Het verbeterde koppel bij lage snelheden levert meer kracht bij het starten en graven van graafmachines met zware lasten.

Basisstructuur (drie hoofdconstructies)

Turbinezijde (uitlaat) Deze is gekoppeld aan het uitlaatspruitstuk en ontvangt uitlaatgas van 600–900 ℃ dat de turbinewaaier aandrijft, waardoor de hoofdas met 100.000–200.000 omwentelingen per minuut draait.

Compressorzijde (inlaatconstructie) Het compressorwiel wordt coaxiaal aangedreven en comprimeert de door het luchtfilter gezuiverde lucht en voert lucht onder druk naar de motorcilinders.

Middenlagerhuis (smeerkoeleenheid) Ontworpen met zwevende lagers en smeerkanalen voor motoroliekoeling, is het bestand tegen extreme hitte en ultrasnelle rotatie. Motorolie voert warmte af om sinterschade aan de lagers te voorkomen.

Werkingsprincipe (4-stappencyclus)

Uitlaatgasactivering Hete hogedrukuitlaatgassen van de motor stromen het turbinehuis binnen en laten het turbinewiel snel draaien.

Asaangedreven coaxiale superlading De turbine-as drijft de compressorwaaier aan om synchroon met hoge snelheid te roteren.

Compressie van frisse lucht De compressor inhaleert gefilterde omgevingslucht en comprimeert deze tot 0,1–0,2 MPa terwijl de luchttemperatuur stijgt.

Warmteafvoer door intercooler Verwarmde perslucht wordt gekoeld door de intercooler om de dichtheid te vergroten, en komt vervolgens de cilinders binnen voor extra brandstofinjectie en een hoger vermogen.