ME088725 49185-01010 Turbocompressore per escavatori SK200-3 6D31T Parti di motori per escavatori

Il turbocompressore, montato su un motore di escavatore, è un compressore d'aria alimentato a scarico, il cui nucleo operativo sfrutta l'energia dei gas di scarico per comprimere l'aria di aspirazione per una combustione diesel più completa.che aumenta notevolmente la potenza, riduce il consumo di carburante e le emissioni di fumo nero.

Funzioni fondamentali

Per i motori con lo stesso volume spazzato, il turbocompressore offre un aumento della potenza del 30%/50% e un notevole miglioramento della coppia, supportando un potente carico pesante e prestazioni di arrampicata.

Economia del carburante e riduzione delle emissioniUn'aria sufficiente garantisce una combustione completa, riducendo la combustione del carburante di circa il 5% e riducendo il fumo nero, il CO e gli inquinanti idrocarburici.

Il miglioramento della coppia a bassa velocità fornisce una maggiore forza per l'avvio e le attività di scavo degli escavatori con carico pesante.

Struttura di base (tre assemblee principali)

lato della turbina (assemblaggio di scarico) collegato al collettore di scarico, riceve il gas di scarico ad alta temperatura a 600 ‰ 900 °C che azionerà la rotaia della turbina, ruotando l'albero principale a 100.000 ‰ 200000 giri al minuto.

Lato del compressore (assemblaggio di aspirazione) Azionato coaxialmente, la ruota del compressore comprime l'aria purificata dal depuratore d'aria e alimenta l'aria pressurizzata nei cilindri del motore.

Alloggiamento del cuscinetto centrale (unità di raffreddamento della lubrificazione) Progettato con cuscinetti galleggianti e condotti di lubrificazione per il raffreddamento dell'olio del motore, resiste al calore estremo e alla rotazione ultra veloce.L'olio del motore rimuove il calore per evitare danni al sinterizzazione del cuscinetto.

Principio di funzionamento (ciclo in 4 fasi)

Attivazione del gas di scaricoIl gas di scarico caldo del motore ad alta pressione entra nel rivestimento della turbina e fa ruotare rapidamente la ruota della turbina.

Supercarica coassiale azionata dall'albero L'albero della turbina spinge l'impellatore del compressore a ruotare in modo sincrono ad alta velocità.

Compressione dell'aria frescaIl compressore inala l'aria ambiente filtrata e la compressa a 0,1 ‰ 0,2 MPa, aumentando la temperatura dell'aria.

Intercooler Dissipazione del calore L'aria compressa riscaldata viene raffreddata dall'intercooler per aumentare la densità, quindi entra nei cilindri per l'iniezione di carburante extra e una potenza di uscita maggiore.