6222-81-8180 6D108 디젤 터보 Wa320-3 Wa350-3 굴착기 터보

발굴기 엔진에 장착 된 터보 충전기는 배기가스 가동 공기 압축 장치입니다.더 철저한 디젤 연료를 촉진, 이는 전력을 크게 향상시키고 연료 소모를 줄이고 검은 연기의 방출을 감소시킵니다.

핵심 기능

전력 향상 같은 배열 엔진에서 터보 충전은 30%~50%의 전력 증가와 상당한 토크 이득을 제공하며 무거운 부하 작업과 언덕 이동에 더 강력한 능력을 제공합니다.

연료 절감 및 배출량 감축충분한 공기 흡입은 연료의 완전한 연소를 보장하며 연료 소비를 약 5% 감소시키며 흑연, CO 및 HC 오염 물질을 줄입니다.

저속 토크 증강대화된 저속 토크는 무거운 부하를 시작하고 발굴기의 발굴 작업에 더 많은 힘을 제공합니다.

기본 구조 (세 가지 주요 부분)

터빈 사이드 (발기 부문) 배기가스 분포기에 연결되어, 600~900 °C의 고온 배기가스에 영향을 받으며, 주축을 100,000~200로 회전합니다.터빈 펄러를 통해 1분당 1000 회전.

압축기 측면 (입구 부문) 동축적으로 구동되는 압축기 바퀴는 공기 필터에 의해 필터 된 공기를 압축하고 압력 공기를 엔진 실린더로 보내줍니다.

중앙 하우징 (레어유연합) 떠있는 베어링과 엔진 오일 냉각유연 통로로 장착되어 극심한 열과 초고속 회전을 견딜 수 있습니다.엔진 오일 로열을 분산하여 베어링 sintering을 방지.

작업 원칙 (4단계 과정)

배기가스 가스 가동고온도, 고압 배기가스는 터빈 껍질로 흐르고 터빈 바퀴를 빠르게 회전시킵니다.

동기 코아시얼 로테이션 터빈 샤프트는 압축기 임플러를 동원하여 높은 속도로 회전합니다.

공기 압축 압축기는 필터링 된 주변 공기를 흡입하고 0.1~0.2 MPa로 압축하여 동시에 공기 온도를 높입니다.

인터쿨러 온도 감소 가열 된 압축 공기는 밀도를 높이기 위해 인터쿨러를 통과하고 연료 주입 증가 및 더 큰 전력 생산을 위해 실린더에 들어갑니다.