6222-81-8180 6D108 ディーゼルターボ Wa320-3 Wa350-3 掘削機ターボ

ターボチャッチャーは 掘削機エンジンに搭載され 排気ガスによる圧縮装置ですより徹底的なディーゼル燃焼を促進する燃料の燃焼を減らし 黒い煙の放出を減少させます

基本機能

電力向上 同じ配置のエンジンでは,ターボ充電により 30%~50%の電力増加とかなりのトルク増加がもたらされ,重荷重荷の作業や上り道でのより強い能力を提供します.

燃料節約と排出量削減 十分な空気の吸入が燃料の完全な燃焼を保証し,燃料消費量を約5%削減し,黒煙,COおよびHC汚染物質を削減します

低速トルク増強 低速トルク増加により,重荷の起動と掘削作業に より大きな力が供給されます.

基本構造 (主要3つの部分)

タービン側 (排気部分) 排気管に接続され,高温の600~900°Cの排気ガスの影響を受け,メインシャフトを100,000~200で回転させ,タービンのプロペラーを介して,1分間に000回転.

圧縮機側 (吸入部) 圧縮機ホイールは同軸で動いて,空気フィルターによって濾過された空気を圧縮し,圧縮空気をエンジンシリンダーに送ります.

中心ホイジング (ベアリング潤滑組) 浮遊ベアリングとエンジンオイル冷却潤滑通路を装備し,極端な熱と超高速回転に耐える.エンジンオイルは,ベアリングのシンタリングを防ぐために熱を散らす.

作業原理 (4段階のプロセス)

高温で高圧の排気ガスがタービンハウスに流れ,タービンホイールを急速に回転させる.

同期同軸回転 タービンシャフトは,コンプレッサーのプロペラーを高速に回転させる.

空気圧縮 圧縮機は濾過された環境空気を吸い込み,それを0.1~0.2MPaに圧縮し,同時に空気の温度を上昇させます.

圧縮空気は,密度を増やすため,圧縮空気を通過し,燃料注入と発電量を増加させるため,シリンダーに入ります.