6222-81-8180 6D108 Diesel Turbo Wa320-3 Wa350-3 Ekskavator Turbo

Dipasang pada mesin ekskavator, turbocharger adalah perangkat kompresi udara yang digerakkan oleh gas buang. Mekanisme intinya memanfaatkan energi gas buang untuk memberi tekanan pada udara masuk, mendorong pembakaran diesel yang lebih menyeluruh, yang secara substansial meningkatkan tenaga, mengurangi pembakaran bahan bakar, dan mengurangi pelepasan asap hitam.

Fungsi Inti

Peningkatan TenagaPada mesin berkapasitas sama, turbocharging menghasilkan peningkatan tenaga sebesar 30%–50% dan perolehan torsi yang signifikan, menawarkan kemampuan yang lebih kuat untuk pekerjaan beban berat dan perjalanan menanjak.

Penghematan Bahan Bakar & Pengurangan Emisi Asupan udara yang cukup memastikan pembakaran bahan bakar yang sempurna, menurunkan konsumsi bahan bakar sekitar 5% sekaligus mengurangi asap hitam, polutan CO dan HC.

Peningkatan Torsi Kecepatan RendahPeningkatan torsi ujung rendah memasok tenaga yang lebih besar untuk tugas memulai beban berat dan menggali pada ekskavator.

Struktur Dasar (Tiga Bagian Utama)

Sisi Turbin (Bagian Pembuangan)Terhubung ke manifold buang, dipengaruhi oleh gas buang panas tinggi 600–900 ℃, memutar poros utama dengan kecepatan 100.000–200.000 putaran per menit melalui impeler turbin.

Sisi Kompresor (Bagian Intake) Digerakkan secara koaksial, roda kompresor memampatkan udara yang disaring oleh filter udara dan mengirimkan udara bertekanan ke dalam silinder mesin.

Perumahan Tengah (Perakitan Pelumasan Bantalan) Dilengkapi dengan bantalan mengambang dan saluran pelumasan pendingin oli mesin, tahan terhadap panas ekstrem dan putaran sangat cepat. Oli mesin menghilangkan panas untuk mencegah sintering bantalan.

Prinsip Kerja (Proses 4 Langkah)

Penggerak Gas Buang Suhu tinggi, gas buang bertekanan tinggi mengalir ke dalam selubung turbin dan memutar roda turbin dengan cepat.

Rotasi Koaksial Sinkron Poros turbin menggerakkan impeler kompresor untuk berputar pada kecepatan tinggi yang sesuai.

Kompresi UdaraKompresor menghirup udara sekitar yang telah disaring dan memampatkannya hingga 0,1–0,2 MPa, sehingga menaikkan suhu udara secara bersamaan.

Pengurangan Panas IntercoolerUdara bertekanan panas melewati intercooler untuk meningkatkan kepadatan, kemudian memasuki silinder untuk meningkatkan injeksi bahan bakar dan produksi tenaga yang lebih besar.