KTR-110 6505-67-5030 エグババターターボチャージャー S6D170 PC750-6 ディーゼルエンジンターボチャージャー

掘削機のターボチャッチャーは,エンジンの排気ガスで駆動され,エンジンのハウスに搭載された空気圧縮装置である.より徹底的なディーゼル燃焼のために吸入空気を圧縮するために排気ガス熱エネルギーを利用する燃料の燃焼率を削減し,黒い煙の排出量を減少させる.

基本機能

パワーの向上 パワー向上 パワーの向上 トルボ充電により 30%~50%のパワー増加と トークの大幅な改善強力な重荷作業と登山能力を提供.

燃料節約と排出量削減性能 十分な空気吸入が燃料の燃焼を完全に確保し,燃料消費量を約5%削減し,黒い煙を減少させますCOと炭化水素の放出濃度.

LowSpeed Torque Upgrade Performance ロースピードトークの向上により,掘削機の重荷の起動と掘削作業プロセスの作業強度が向上します.

基本構造 (三つの重要な構成要素モジュール)

タービンセクション (排気側部品モジュール) 排気管組と接続され,600~900°Cの高温の排気ガスはタービンホイールに衝撃を与え,メインシャフトを100度に回転させる.千円200円千回転で

コンプレッサーセクション (インプットサイドコンポーネントモジュール) タービンシャフトによって共軸的に駆動,コンプレッサーホイールは,空気フィルターユニットによって浄化された空気を圧縮し,エンジンシリンダー部品に増加圧力の空気を送ります..

中心軸承ホーシングアセンブリ (潤滑冷却部品モジュール) 浮遊軸承とエンジンオイル潤滑冷却流通管を備えた高熱負荷と超高速回転速度に耐えるエンジンオイルは,ベアリング発作損傷の失敗を避けるために熱エネルギーを除去します.

作業原理 (4段階の機能操作サイクル)

エグゾーストガス インパルス 駆動回転 ステップ 高温高圧の排気ガスはタービンハウジングに流れ,タービンホイールを高速に高速に回転させます

同軸同期超充電ステップ タービンシャフトは,圧縮機のホイールを同期的に回転させ,高回転速度レベルに対応します.

吸入気圧圧縮 ステップ 圧縮機は濾過された新鮮な環境空気を吸い込み,空気の温度値を上昇させながら,それを0.1~0.2MPaに圧縮します.

インタークーラー 熱削減 ステップ 圧縮空気は,空気密度を高めるためにインタークーラー装置で冷却されます.燃料注入と出力効率のレベルを向上させるためエンジンシリンダーに入ります.