KTR-110 6505-67-5030 الحفار شاحن توربو S6D170 PC750-6 محرك الديزل شاحن توربو

الشاحن التوربيني للحفارة عبارة عن وحدة ضغط هواء يتم تشغيلها بواسطة عادم المحرك ومثبتة على غلاف المحرك. مبدأ عمله الأساسي هو استخدام الطاقة الحرارية لغاز العادم لضغط الهواء الداخل من أجل احتراق الديزل بشكل أكثر شمولاً، مما يعزز إنتاج الطاقة بشكل كبير، ويقلل معدلات حرق الوقود ويقلل من أحجام انبعاث الدخان الأسود.

الوظائف الأساسية

أداء تحسين الطاقة تحقق المحركات ذات الإزاحة المتماثلة زيادة في الطاقة بنسبة 30% إلى 50% وتحسينًا كبيرًا في عزم الدوران من خلال الشحن التوربيني، مما يوفر قدرة قوية على العمل مع الأحمال الثقيلة وتسلق التلال.

أداء الحفاظ على الوقود وخفض الانبعاثات: يضمن مدخل الهواء الكافي احتراق الوقود بالكامل، مما يقلل من استهلاك الوقود بنسبة 5% تقريبًا ويقلل تركيزات الدخان الأسود وثاني أكسيد الكربون والهيدروكربونات.

أداء ترقية عزم الدوران منخفض السرعة يوفر عزم الدوران المنخفض المحسن لعدد دورات المحرك في الدقيقة قوة عمل أكبر لبدء تشغيل الحفار ذو الأحمال الثقيلة وعمليات الحفر التشغيلية.

الهيكل الأساسي (ثلاث وحدات مكونة مهمة)

قسم التوربين (وحدة مكونات جانب العادم) يرتبط بمجموعة مشعب العادم، ويؤثر غاز العادم ذو درجة الحرارة المرتفعة 600-900 درجة مئوية على عجلة المكره التوربينية، مما يؤدي إلى دوران العمود الرئيسي عند 100,000-200,000 دورة في الدقيقة.

قسم الضاغط (وحدة مكونات جانب السحب)يتم تشغيل عجلة الضاغط بشكل محوري بواسطة عمود التوربين، حيث تقوم بضغط الهواء المنقى بواسطة وحدة مرشح الهواء وترسل هواء الضغط المعزز إلى مكونات أسطوانة المحرك.

مجموعة مبيت المحمل المركزي (وحدة مكون تبريد التشحيم) تتميز بمحامل عائمة وقنوات تدفق تبريد لتزييت زيت المحرك، وتتحمل الأحمال الحرارية العالية وسرعات دوران فائقة السرعة. يقوم زيت المحرك بإزالة الطاقة الحرارية لتجنب حدوث تلف في النوبات.

مبدأ العمل (دورة التشغيل الوظيفية المكونة من 4 خطوات)

خطوة الدوران المدفوعة بغاز العادم يتدفق غاز العادم ذو الحرارة العالية والضغط العالي إلى غلاف غلاف التوربين ويدور عجلة دافعة التوربين بسرعة بسرعة عالية.

خطوة الشحن الفائق المتزامن المحورييعمل عمود التوربين على دفع عجلة الضاغط لتدور بشكل متزامن عند مطابقة مستويات سرعة الدوران العالية.

خطوة ضغط الهواء الداخل: يسحب الضاغط الهواء المحيط النقي المفلتر ويضغطه إلى 0.1-0.2 ميجا باسكال مع رفع قيم درجة حرارة الهواء.

خطوة تخفيض حرارة المبرد البيني يتم تبريد الهواء المضغوط الساخن بواسطة جهاز المبرد البيني لزيادة كثافة الهواء، ثم يدخل إلى أسطوانات المحرك لزيادة حقن الوقود وزيادة مستويات كفاءة خرج الطاقة.