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| Model Number: | 4BD1 |
| MOQ: | 1個 |
| Payment Terms: | T/T |
いすゞ 4BD1 掘削機のエンジンのシリンダー ヘッドの掘削機の機械部品のエンジンのシリンダー ヘッド
掘削機エンジンのシリンダー ヘッド アセンブリ シリンダー ヘッドは、エンジンの最も重要な高耐久精密部品の 1 つです。シリンダーブロックの上部に取り付けられ、シリンダーを密閉し、燃焼室を形成し、バルブトレインと冷却潤滑通路を統合し、エンジンの出力、燃費、動作信頼性を直接決定します。主な機能 燃焼室のシール：シリンダーブロックとシリンダーヘッドガスケットとの密接な嵌合により、10〜15MPaの燃焼圧力と600〜900℃の高温に耐え、空気、水、油の漏れを防ぎます。バルブトレイン取り付けベース: バルブシート、バルブガイド、吸気および排気バルブ、バルブスプリング、ロッカーアーム、カムシャフト (オーバーヘッドカムモデル) を収容し、吸気および排気のタイミングを制御します。統合された冷却および潤滑システム: 内部の鋳造ウォーター ジャケットが熱を放散し、オイル ギャラリーがバルブとカムシャフトを潤滑して、熱変形やコンポーネントの摩耗を防ぎます。燃料噴射取り付けインターフェイス: ディーゼル エンジンのシリンダー ヘッドには、燃焼室への高圧燃料の正確な噴射を保証するために、インジェクター取り付け穴が加工されています。一般的な故障 表面の歪み/反り: 過熱、不均一なボルトトルク、またはシリンダーヘッドガスケットの損傷が原因で、症状には空気漏れ、動力損失、冷却水の高温が含まれます。平面度が0.10mmを超える場合は研磨修正が必要となります。亀裂：水路、オイルギャラリー、バルブシート付近に亀裂が発生し、水、油、空気の漏れが発生します。探傷が必要であり、ひどく亀裂が入ったシリンダーヘッドは廃棄する必要があります。バルブシート/ガイドの摩耗: 長期にわたる高温衝撃により、シールの破損、バルブの異音、オイルの消費が発生します。シートインサートとガイドの交換とバルブのラッピングが必要です。インジェクターボアの腐食: 燃料漏れや高温ガスの侵食によって引き起こされ、シール不良や出力不足が生じます。ブッシュの挿入またはシリンダーヘッドの交換による修理が必要です。
| 機械試験報告書 | 提供された | 保証 | 1年 |
| ビデオ出検 | 提供された | ブランド名 | OEM |
| 原産地 | 中国 | 部品名 | シリンダーヘッド |
| モデル | 4BD1 | MOQ | 1個 |
| 品質 | 100% テスト済みの優れたパフォーマンス | 応用 | 掘削機 |
| 納期 | 7-15日 | サービス | プロフェッショナルなサービス |
| プロフェッショナルなサービス | 100%新品 | マーケティングタイプ | 通常品 |
会社概要
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