4BD1 이수즈 실린더 헤드 30x30x30cm 실린더 헤드 아시 발굴기 기계 부품

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발굴기 엔진에 대한 실린더 헤드 어셈블리 실린더 헤드는 엔진의 가장 중요한 중량 정밀 부품 중 하나입니다. 실린더 블록의 상단에 설치되어 있습니다.그것은 실린더를 밀고, 연소 칸막이를 형성하고 밸브 트레인 및 냉각-유유 통로를 통합하고 엔진 전력, 연료 효율 및 운영 신뢰성을 직접 결정합니다.연소실 밀폐의 핵심 기능: 실린더 블록과 실린더 헤드 가스켓과 밀접하게 결합되어 연소 압력 1015 MPa와 고온 600 900 °C를 견딜 수 있으며 공기, 물 및 오일 누출을 방지합니다.밸브 열차 장착 기지: 밸브 좌석, 밸브 가이드, 흡입 및 배기가스 밸브, 밸브 스프링, 바커 팔 및 캄 샤프트 (오버헤드 캄 모델) 를 수용하고, 흡입 및 배기가스 타이밍을 제어합니다.통합 냉각 및 윤활 시스템: 내부 주사 물 자켓은 열을 분산시키고, 오일 갤러리는 열 변형과 부품 마모를 피하는 밸브와 캄 샤프트를 윤활합니다. 연료 주사 장착 인터페이스:디젤 엔진의 실린더 헤드는 고압 연료의 정확한 주입을 보장하기 위해 주입기 장착 구멍으로 가공됩니다.일반적인 결함 표면 왜곡 / 워크페이지: 과열, 불균형 볼트 토크 또는 손상 된 실린더 헤드 가스켓으로 인해 증상에는 공기 누출, 전력 손실 및 높은 냉각 수온이 포함됩니다.평면성이 0을 초과할 때 깎는 수리가 필요합니다..10mm 균열: 물 통로, 오일 갤러리 또는 밸브 좌석 근처에서 균열이 형성되어 물, 오일 및 공기 누출로 이어집니다. 결함 검출이 필요합니다.그리고 크게 균열된 실린더 헤드는 폐기되어야 합니다.. 밸브 좌석 / 가이드 마모: 장기간 고온 충격은 밀폐 고장, 밸브 소음 및 기름 소비를 유발합니다. 좌석 삽입 및 가이드 및 밸브 랩링을 교체해야합니다.주사기 구멍 부식: 연료 누출 및 고온 가스 침식으로 인해 발생하여 밀폐가 약하고 충분한 전력이 없습니다. 부시 삽입 또는 실린더 헤드를 교체하여 수리해야합니다.

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