4BD1 Isuzu Testa di cilindro 30x30x30cm Testa di cilindro Assy Parti di macchine per escavatori

Isuzu 4BD1 Testa del cilindro del motore di escavatore Parti del motore Testa del cilindro della macchina di escavatore

La testa del cilindro è uno dei componenti di precisione più cruciali di un motore, installato sulla parte superiore del blocco del cilindro.Sigilla le bombole, forma le camere di combustione, integra il sistema di valvole e i passaggi di raffreddamento-lubrificazione e determina direttamente la potenza del motore, l'efficienza del carburante e l'affidabilità operativa.Funzioni fondamentali di sigillamento della camera di combustione: strettamente abbinato al blocco del cilindro e alla guarnizione della testa del cilindro, sopporta una pressione di combustione di 10 ‰ 15 MPa e una temperatura elevata di 600 ‰ 900 °C, impedendo le perdite di aria, acqua e olio.Base di montaggio del treno delle valvole: può ospitare sedili di valvola, guide di valvola, valvole di aspirazione e di scarico, molle di valvola, bracci oscillatori e alberi a camme (modello a camma superiore), controllare la tempistica di aspirazione e di scarico.Sistema integrato di raffreddamento e lubrificazione: le giacche idriche interne dissipano il calore e le gallerie di olio lubrificano le valvole e gli alberi a camme, evitando deformazioni termiche e usura dei componenti.La testina di un motore diesel è munita di fori per il montaggio dell'iniettore per assicurare un'iniezione precisa di combustibile ad alta pressione nella camera di combustione- difetti comuni: distorsione della superficie: a causa di surriscaldamento, torsione irregolare del bullone o guarnizioni danneggiate della testa del cilindro, i sintomi includono perdite d'aria, perdita di potenza e alta temperatura del liquido di raffreddamento;è necessaria una riparazione di macinatura quando la piattezza supera 0.10 mm. Fessure: le fessure si formano nelle vicinanze dei passaggi idrici, delle gallerie di olio o dei sedili delle valvole, causando perdite di acqua, olio e aria; è necessario individuare i difetti,e le testate di cilindro gravemente rotte devono essere smaltite. Usura del sedile della valvola/guida: l'impatto a temperatura elevata a lungo termine provoca fallimento del sigillo, rumore della valvola e consumo di olio; è necessaria la sostituzione degli inserti e delle guide del sedile e del ripiegamento della valvola.Corrosione del perforatore dell'iniettore: indotto da una perdita di carburante e dall'erosione dei gas ad alta temperatura, si traduce in una scarsa tenuta e in una potenza insufficiente; è necessaria una riparazione mediante inserimento di una buscia o sostituzione della testina.

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