4BD1 Isuzu หัวกระบอก 30x30x30cm หัวกระบอก Assy เครื่องขุด

Isuzu 4BD1 เครื่องขุด หัวกระบอกสูบเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนเครื่องจักรขุด หัวกระบอกสูบเครื่องยนต์

ชุดประกอบฝาสูบสำหรับเครื่องยนต์รถขุด หัวสูบเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่มีความแม่นยำสำหรับงานหนักที่สำคัญที่สุดในเครื่องยนต์ ติดตั้งที่ส่วนบนของเสื้อสูบ โดยจะซีลกระบอกสูบ สร้างห้องเผาไหม้ ผสานรวมชุดวาล์วและทางหล่อลื่นในการทำความเย็น และกำหนดกำลังของเครื่องยนต์ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานได้โดยตรง ฟังก์ชั่นหลัก การปิดผนึกห้องเผาไหม้: เชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับเสื้อสูบและปะเก็นฝาสูบ ทนแรงดันการเผาไหม้ 10–15 MPa และอุณหภูมิสูง 600–900 °C ป้องกันการรั่วไหลของอากาศ น้ำ และน้ำมัน ฐานติดตั้งรางวาล์ว: รองรับบ่าวาล์ว, รางวาล์ว, วาล์วไอดีและไอเสีย, สปริงวาล์ว, แขนโยก และเพลาลูกเบี้ยว (รุ่นลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ) ควบคุมจังหวะไอดีและไอเสีย ระบบระบายความร้อนและหล่อลื่นแบบบูรณาการ: แจ็คเก็ตน้ำหล่อภายในกระจายความร้อน และห้องเก็บน้ำมันจะหล่อลื่นวาล์วและเพลาลูกเบี้ยว หลีกเลี่ยงการเสียรูปจากความร้อนและการสึกหรอของส่วนประกอบ ส่วนต่อประสานการติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิง: ฝาสูบของเครื่องยนต์ดีเซลมีรูยึดหัวฉีดเพื่อให้แน่ใจว่าฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงเข้าไปในห้องเผาไหม้ได้อย่างแม่นยำ ข้อผิดพลาดทั่วไป การบิดเบี้ยวของพื้นผิว / การบิดเบี้ยว: เป็นผลมาจากความร้อนสูงเกินไป แรงบิดของโบลต์ไม่เท่ากัน หรือปะเก็นฝาสูบเสียหาย อาการต่างๆ ได้แก่ อากาศรั่ว การสูญเสียกำลัง และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง จำเป็นต้องซ่อมแซมการเจียรเมื่อความเรียบเกิน 0.10 มม. รอยแตก: รอยแตกเกิดขึ้นในบริเวณใกล้กับทางน้ำ แกลเลอรีน้ำมัน หรือบ่าวาล์ว ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำ น้ำมัน และอากาศ จำเป็นต้องมีการตรวจจับข้อบกพร่อง และต้องทิ้งฝาสูบที่ร้าวอย่างรุนแรง บ่าวาล์ว / การสึกหรอของตัวกั้น: การกระแทกที่อุณหภูมิสูงในระยะยาวทำให้เกิดความล้มเหลวของซีล เสียงวาล์ว และการสิ้นเปลืองน้ำมัน จำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนแทรกเบาะนั่งและตัวกั้นรวมถึงการขัดวาล์ว การกัดกร่อนของหัวฉีด: เกิดจากการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและการกัดเซาะของก๊าซที่อุณหภูมิสูง ส่งผลให้การปิดผนึกไม่ดีและมีกำลังไม่เพียงพอ จำเป็นต้องซ่อมแซมโดยการใส่บูชหรือเปลี่ยนฝาสูบ

ประวัติบริษัท