3TNV76 ディーゼルエンジンの部品 119717-11740 掘削機エンジンのシリンダーヘッド

掘削機ディーゼルエンジン部品 119717-11740 3TNV76掘削機エンジンのシリンダーヘッド

掘削機エンジンのシリンダーヘッドパーツ エンジンの重用精密コンポーネントとして,シリンダーヘッドはシリンダーブロックの上に設置されています.シリンダーを密封し,燃焼室を形成し,バルブ列車と冷却潤滑チャネルを統合する主要機能 燃焼室密封:シリンダーブロックとシリンダーヘッドガスケットにしっかりと合致する.燃焼圧10−15 MPa,高温600−900 °Cを耐えるため,空気を防止するバルブベース列車構造: バルブ座席,バルブガイド,吸入および排気バルブ,バルブスプリング,ローカー・アームとカム・シャフト (オーバーヘッド・カム・エンジン用)統合冷却と潤滑: 内部は熱を散らすための水着と,潤滑バルブとカムシャフトのためのオイルギャラリーで鋳造されています.移動部品の熱変形や磨きを防ぐ燃料注入点:ディーゼルエンジンのシリンダーヘッドは注入器の設置孔で処理され,高圧燃料が燃焼室に正確に注入されることを保証します.一般的な欠陥 表面歪み / 曲線: 過熱,不均等なボルトトルク,または燃えたシリンダーヘッドガシケットの原因で,空気漏れ,電力の減少,高水温を引き起こす.平らさが0.10mmを超えると再表面化が必要である.裂け目: 水道,油道,バルブ座席の近くで裂け目が現れ,水,油,空気が漏れる.非破壊的な検査が必要であり,重度の裂け目があるものは廃棄しなければならない.バルブシート/ガイド着用: 高温による長期的衝撃により密封が不十分,バルブ騒音が発生し,油が燃え上がる.座席の輪とガイドを交換し,バルブを回転させる必要があります.燃料漏れや高温ガス侵食によって引き起こされる, 密封が不十分で電力が不十分であるため,ブッシュの修理やシリンダーヘッドの交換が必要です.

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