3TNV76 قطعات موتور دیزل 119717-11740 سر سیلندر برای موتور حفاری

قطعات موتور دیزل حفاری 119717-11740 سر سیلندر برای 3TNV76 سر سیلندر موتور حفاری

قسمت سر سیلندر موتور حفاری به عنوان یک قطعه مهم و دقیق در یک موتور، سر سیلندر در بالای بلوک سیلندر نصب می شود. این سیلندرها را مهر می کند، اتاق های احتراق را تشکیل می دهد،یکپارچه سازی قطب دریچه و کانال های خنک کننده و روان کننده، و به طور مستقیم بر قدرت تولید موتور، مصرف سوخت و ثبات تأثیر می گذارد.با مقاومت در برابر فشار احتراق 1015 MPa و دمای بالا 600900 °C برای جلوگیری از هوااز آب و روغن از نشت خارج می شود. ساختار پایه دریچه: آن را با صندلی دریچه، راهنمای دریچه، دریچه های ورودی و خروجی، فواره های دریچه،بازوهای تکان دهنده و آبهای کام (برای موتورهای کام فوقانی)، تنظیم زمان گیرنده و خروجی. خنک سازی و روانکاری یکپارچه: به صورت داخلی با ژاکت های آب برای از بین بردن گرما و گالری های روغن برای روانکاری شیرها و آبهای کام،از انحراف حرارتی و فرسایش اجزای متحرک جلوگیری می کند.نقطه نصب تزریق سوخت: سر های سیلندر موتور دیزل با سوراخ های نصب تزریق کننده پردازش می شوند تا اطمینان حاصل شود که سوخت با فشار بالا به طور دقیق به اتاق احتراق تزریق می شود.نقص های رایج تحریف سطح: ناشی از گرم شدن بیش از حد، چرخش ناقل نابرابر یا گازکت های سر سیلندری سوخته، باعث نشت هوا، کاهش قدرت و دمای آب بالا می شود؛ اگر سطح سطح بیش از 0.10 میلی متر باشد، نیاز به بازسازی دارد.ترک ها: ترک ها در نزدیکی کانال های آب، گالری های روغن یا صندلی های شیر ظاهر می شوند که منجر به نشت آب، روغن و هوا می شود؛ آزمایش غیر مخرب لازم است و ترک های شدید باید خراب شوند.استفاده از صندلی شیر / راهنما: ضربه بلند مدت با دمای بالا منجر به مهر و موم ضعیف، سر و صدا دریچه و سوختن روغن می شود؛ لازم است حلقه های صندلی و راهنماها جایگزین شوند و دریچه ها را دور بزنند.ناشی از نشت سوخت و فرسایش گاز در دمای بالا، منجر به مهر و موم ضعیف و قدرت ناکافی می شود؛ تعمیر بوش یا جایگزینی سر سیلندر ضروری است.

مشخصات شرکت