RHF3 8980928220 hộp số động cơ di chuyển du lịch ắc quy tăng áp SK70-3 SK75-8 máy đào ắc quy tăng áp

RHF3 8980928220 hộp số động cơ du lịch máy tăng áp SK70-3 SK75-8 Bộ phận lắp ráp máy đào

Máy tăng áp máy đào là một máy nén không khí chạy bằng khí thải được gắn vào động cơ. Nguyên tắc hoạt động cơ bản của nó sử dụng năng lượng khí thải thải để nén không khí hút,cho phép nhiên liệu diesel đốt cháy đầy đủ và đầy đủ hơnĐiều này làm tăng đáng kể năng lượng, giảm sử dụng nhiên liệu và giảm thiểu lượng khí thải khói đen.

Chức năng cốt lõi

Tăng sức mạnhĐối với động cơ có dung lượng giống hệt nhau, tăng áp có thể nâng sức mạnh lên 30%~50% trong khi tăng mô-men xoắn đáng kể, mang lại hiệu suất vượt trội trong điều kiện tải trọng và leo núi nặng.

Tiết kiệm nhiên liệu và kiểm soát khí thải Không khí hút đầy đủ hỗ trợ đốt cháy hoàn toàn, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 5% và giảm lượng khí thải khói đen, carbon monoxide và hydrocarbon.

Tối ưu hóa mô-men xoắnTối ưu hóa mô-men xoắn ở tốc độ thấp cung cấp lực kéo lớn hơn cho việc khởi động máy đào dưới tải trọng lớn và các hoạt động đào.

Cấu trúc cơ bản (Ba thành phần chính)

Cuối tuabin (bên ống xả) Kết nối với ống xả, nó nhận được khí thải nhiệt độ cao 600 ~ 900 ° C chạm vào bánh xe tuabin, làm xoay trục trung tâm với tốc độ 100.000 ~ 200.000 vòng / phút.

Cuối máy nén (phía hút) Được điều khiển bởi cùng một trục, bánh xe máy nén nén không khí sạch được lọc bởi máy lọc không khí, sau đó cung cấp không khí áp suất vào xi lanh động cơ.

Center Hub (Bearing & Lubrication Unit) Được trang bị vòng bi nổi và kênh làm mát dầu bôi trơn động cơ. Nó chịu được nhiệt độ cao và tốc độ xoay cực cao,sử dụng dầu động cơ để phân tán nhiệt để tránh bị mắc kẹt vòng bi.

Nguyên tắc hoạt động (chu kỳ 4 giai đoạn)

Khí xả DriveHot, khí thải động cơ áp suất cao đi vào lồng tua-bin và xoay bánh xe tua-bin với tốc độ cao.

Coaxial SuperchargingXương tuabin xoay bánh máy nén đồng bộ với tốc độ cao.

Nạp nén Máy nén hút không khí tươi lọc và nén nó đến 0,1 ∼ 0,2 MPa với nhiệt độ tăng lên.

IntercoolingKhông khí nén nóng được làm mát bởi bộ làm mát giữa để tăng mật độ không khí trước khi đi vào xi lanh, cho phép tiêm nhiên liệu nhiều hơn và công suất cao hơn.

Hồ sơ công ty