RHF3 8980928220 Travel Motor Gearbox Turbocharger SK70-3 SK75-8 Excavator Turbo

RHF3 8980928220 Travel Motor Gearbox Turbocharger SK70-3 SK75-8 Komponen Perakitan Ekskavator

Turbocharger ekskavator adalah kompresor udara bertenaga gas buang yang dipasang ke mesin. Prinsip kerja dasarnya menggunakan energi gas buang untuk mengompresi udara masuk, sehingga bahan bakar diesel dapat terbakar lebih sempurna dan cukup. Hal ini sangat meningkatkan output daya, mengurangi penggunaan bahan bakar, dan meminimalkan emisi asap hitam.

Fungsi Inti

Peningkatan TenagaUntuk mesin dengan kapasitas mesin yang sama, turbocharging dapat meningkatkan tenaga sebesar 30%–50% sekaligus meningkatkan torsi secara signifikan, sehingga menghasilkan kinerja unggul pada beban berat dan kondisi menanjak.

Penghematan Bahan Bakar & Kontrol Emisi Udara masuk yang memadai mendukung pembakaran sempurna, mengurangi konsumsi bahan bakar sekitar 5% dan menurunkan emisi asap hitam, karbon monoksida, dan hidrokarbon.

Optimalisasi Torsi Torsi kecepatan rendah yang ditingkatkan memberikan traksi yang lebih besar untuk pengaktifan excavator di bawah beban berat dan operasi penggalian.

Struktur Dasar (Tiga Komponen Utama)

Ujung Turbin (Sisi Buang)Terhubung ke manifold buang, ia menerima gas buang bersuhu tinggi 600–900 ℃ yang mengenai roda turbin, memutar poros tengah pada 100.000–200.000 rpm.

Ujung Kompresor (Sisi Masuk) Digerakkan oleh poros yang sama, roda kompresor memampatkan udara bersih yang disaring oleh pembersih udara, kemudian mengalirkan udara bertekanan ke dalam silinder mesin.

Hub Tengah (Unit Bantalan & Pelumasan) Dilengkapi dengan bantalan mengambang dan saluran pendingin pelumasan oli mesin. Ia tahan terhadap suhu tinggi dan kecepatan putaran sangat tinggi, menggunakan oli mesin untuk pembuangan panas guna menghindari kejang bantalan.

Prinsip Kerja (Siklus 4 Tahap)

Penggerak Gas Buang Buang mesin yang panas dan bertekanan tinggi masuk ke rumah turbin dan memutar impeler turbin dengan kecepatan tinggi.

Supercharging KoaksialPoros turbin memutar roda kompresor secara serempak dengan kecepatan tinggi.

Kompresi MasukKompresor menarik udara segar yang disaring dan memampatkannya hingga 0,1–0,2 MPa dengan peningkatan suhu.

IntercoolingUdara bertekanan panas didinginkan oleh intercooler untuk meningkatkan kepadatan udara sebelum memasuki silinder, sehingga memungkinkan injeksi bahan bakar lebih banyak dan output daya lebih tinggi.

Profil Perusahaan