RHF3 8980928220 Κιβώτιο ταχυτήτων ταξιδιού κινητήρα στροβιλοσυμπιεστή SK70-3 SK75-8 Excavator Turbo

RHF3 8980928220 Κιβώτιο ταχυτήτων ταξιδιού κινητήρα στροβιλοσυμπιεστή SK70-3 SK75-8 Εξαρτήματα διάταξης εκσκαφέα

Ένας στροβιλοσυμπιεστής εκσκαφέας είναι ένας συμπιεστής αέρα με τροφοδοσία καυσαερίων που τοποθετείται στον κινητήρα. Η θεμελιώδης αρχή λειτουργίας του χρησιμοποιεί την ενέργεια των καυσαερίων για τη συμπίεση του αέρα εισαγωγής, επιτρέποντας στο καύσιμο ντίζελ να καίει πληρέστερα και επαρκώς. Αυτό αυξάνει σημαντικά την απόδοση ισχύος, μειώνει τη χρήση καυσίμου και ελαχιστοποιεί τις εκπομπές μαύρου καπνού.

Βασικές Λειτουργίες

Power BoostΓια κινητήρες με τον ίδιο κυβισμό, η υπερσυμπίεση μπορεί να ανυψώσει την ισχύ κατά 30%–50% ενώ αυξάνει σημαντικά τη ροπή, παρέχοντας ανώτερη απόδοση υπό βαρύ φορτίο και συνθήκες αναρρίχησης.

Οικονομία καυσίμου και έλεγχος εκπομπών Ο επαρκής αέρας εισαγωγής υποστηρίζει την πλήρη καύση, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου κατά περίπου 5% και μειώνοντας τις εκπομπές μαύρου καπνού, μονοξειδίου του άνθρακα και υδρογονανθράκων.

Βελτιστοποίηση ροπής Η βελτιωμένη ροπή χαμηλών στροφών παρέχει μεγαλύτερη πρόσφυση για την εκκίνηση του εκσκαφέα κάτω από μεγάλα φορτία και εργασίες εκσκαφής.

Βασική δομή (τρία βασικά στοιχεία)

Απόληξη στροβίλου (Πλάγια εξαγωγής) Συνδεδεμένη με την πολλαπλή εξαγωγής, δέχεται καυσαέρια υψηλής θερμοκρασίας 600–900 ℃ που χτυπά τον τροχό του στροβίλου, περιστρέφοντας τον κεντρικό άξονα στις 100.000–200.000 rpm.

Τέλος συμπιεστή (Πλάγια εισαγωγής) Οδηγούμενος από τον ίδιο άξονα, ο τροχός του συμπιεστή συμπιέζει καθαρό αέρα που φιλτράρεται από το φίλτρο αέρα και στη συνέχεια τροφοδοτεί υπό πίεση αέρα στους κυλίνδρους του κινητήρα.

Κεντρική πλήμνη (Μονάδα ρουλεμάν και λίπανσης) Εξοπλισμένη με πλωτά ρουλεμάν και κανάλια ψύξης λίπανσης λαδιού κινητήρα. Αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες και εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες περιστροφής, χρησιμοποιώντας λάδι κινητήρα για απαγωγή θερμότητας για αποφυγή σύλληψης ρουλεμάν.

Αρχή εργασίας (Κύκλος 4 σταδίων)

Εξάτμιση Αερίου DriveHot, η εξάτμιση του κινητήρα υψηλής πίεσης εισέρχεται στο περίβλημα του στροβίλου και περιστρέφει την πτερωτή του στροβίλου με υψηλή ταχύτητα.

Ομοαξονική υπερφόρτιση Ο άξονας του στροβίλου περιστρέφει τον τροχό του συμπιεστή συγχρόνως σε υψηλή ταχύτητα.

Συμπίεση εισαγωγής Ο συμπιεστής αντλεί φιλτραρισμένο καθαρό αέρα και τον συμπιέζει στα 0,1–0,2 MPa με ανύψωση θερμοκρασίας.

Intercooling Ο ζεστός πεπιεσμένος αέρας ψύχεται από το intercooler για να αυξήσει την πυκνότητα του αέρα πριν εισέλθει στους κυλίνδρους, επιτρέποντας περισσότερο ψεκασμό καυσίμου και υψηλότερη απόδοση ισχύος.

Εταιρικό Προφίλ