Máquina escavadora Turbo do turbocompressor SK70-3 SK75-8 da caixa de engrenagens do motor do curso RHF3 8980928220

Componentes do conjunto da máquina escavadora do turbocompressor SK70-3 SK75-8 da caixa de engrenagens do motor do curso RHF3 8980928220

Um turboalimentador de escavadeira é um compressor de ar movido a exaustão instalado no motor. O seu princípio de funcionamento fundamental utiliza a energia dos gases de escape residuais para comprimir o ar de admissão, permitindo que o combustível diesel queime de forma mais completa e suficiente. Isto aumenta enormemente a produção de energia, diminui o uso de combustível e minimiza as emissões de fumaça preta.

Funções principais

Power BoostPara motores com cilindrada idêntica, a turboalimentação pode aumentar a potência em 30% a 50%, ao mesmo tempo que aumenta consideravelmente o torque, proporcionando desempenho superior sob cargas pesadas e condições de subida.

Economia de Combustível e Controle de EmissõesO ar de admissão adequado suporta a combustão total, reduzindo o consumo de combustível em cerca de 5% e diminuindo as emissões de fumaça preta, monóxido de carbono e hidrocarbonetos.

Otimização de torqueO torque aprimorado em baixa velocidade proporciona maior tração para partida da escavadeira sob cargas pesadas e operações de escavação.

Estrutura Básica (Três Componentes Principais)

Extremidade da turbina (lado do escapamento) Ligada ao coletor de escapamento, ela recebe gases de escapamento de alta temperatura de 600–900 ℃ que atingem a roda da turbina, girando o eixo central a 100.000–200.000 rpm.

Extremidade do compressor (lado de admissão) Acionada pelo mesmo eixo, a roda do compressor comprime o ar limpo filtrado pelo filtro de ar e, em seguida, alimenta o ar pressurizado nos cilindros do motor.

Cubo Central (Unidade de Rolamento e Lubrificação) Equipado com rolamentos flutuantes e canais de resfriamento da lubrificação do óleo do motor. Ele suporta altas temperaturas e velocidades de rotação ultra-altas, usando óleo de motor para dissipação de calor e evitando a gripagem dos rolamentos.

Princípio de funcionamento (ciclo de 4 estágios)

Acionamento dos gases de escape O escapamento quente e de alta pressão do motor entra na carcaça da turbina e gira o impulsor da turbina em alta velocidade.

Superalimentação coaxialO eixo da turbina gira a roda do compressor de forma síncrona em alta velocidade.

Compressão de admissãoO compressor aspira ar fresco filtrado e o comprime até 0,1–0,2 MPa com a elevação da temperatura.

Intercooler O ar comprimido quente é resfriado pelo intercooler para aumentar a densidade do ar antes de entrar nos cilindros, permitindo mais injeção de combustível e maior potência.

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