RHF3 8980928220 Reisemotor Getriebe Turbolader SK70-3 SK75-8 Bagger Turbo

RHF3 8980928220 Reisemotorgetriebe Turbolader SK70-3 SK75-8 Bauteile für die Baggermontage

Ein Turbolader ist ein abgasbetriebener Luftkompressor, der an den Motor angebracht ist.Dieselkraftstoff vollständiger und ausreichender verbrennen zu lassenDies erhöht die Leistung erheblich, verringert den Kraftstoffverbrauch und minimiert die Emissionen von Schwarzarm.

Kernfunktionen

Für Motoren mit identischem Hubraum kann das Turboladen die Leistung um 30% bis 50% erhöhen und gleichzeitig das Drehmoment erheblich erhöhen, wodurch eine überlegene Leistung unter schweren Belastungen und Kletterbedingungen erzielt wird.

Treibstoffverbrauch und EmissionskontrolleEine ausreichende Einlassluft unterstützt die vollständige Verbrennung, reduziert den Kraftstoffverbrauch um etwa 5% und senkt die Emissionen von Schwarzarm, Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoffen.

Optimierung des DrehmomentsVerbessertes Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten sorgt für eine größere Traktion beim Starten des Baggers unter schweren Lasten und bei Bohrungen.

Grundstruktur (drei wesentliche Komponenten)

Turbinenende (Auspuffseite) An den Abgasspülkörper angeschlossen, empfängt er 600 ∼ 900 °C hohe Abgastemperaturen, die das Turbinenrad treffen und die Zentralachse mit 100.000 ∼ 200.000 U/min drehen.

Kompressorende (Aufnahmeseite) Durch dieselbe Welle angetrieben, komprimiert das Kompressorrad saubere Luft, die vom Luftreiniger gefiltert wird, und füttert dann Druckluft in die Motorröhren.

Zentrale Drehscheibe (Bearing & Lubrication Unit) Ausgestattet mit schwimmenden Lagern und Kühlkanälen zur Schmierung mit Motorenöl.Verwendung von Motorenöl zur Wärmeableitung, um Lagerkreuzungen zu vermeiden.

Arbeitsprinzip (Zyklus der vier Stufen)

Auspuffgas DriveHot, Hochdruckmotor Abgas gelangt in das Turbinengehäuse und dreht den Turbinenrad mit hoher Geschwindigkeit.

Koaxiale Überladung Die Turbinenwelle dreht das Kompressorrad synchron mit hoher Geschwindigkeit.

EintrittskompressionDer Kompressor zieht gefilterte frische Luft und komprimiert sie mit Temperaturerhöhung auf 0,1 ‰ 0,2 MPa.

Warme Druckluft wird durch den Zwischenkühler gekühlt, um die Luftdichte zu erhöhen, bevor sie in die Zylinder gelangt, wodurch mehr Treibstoff injiziert und eine höhere Leistung erzielt wird.

Unternehmensprofil