RHF3 8980928220 यात्रा मोटर गियरबॉक्स टर्बोचार्जर SK70-3 SK75-8 खुदाई टर्बो

RHF3 8980928220 ट्रैवल मोटर गियरबॉक्स टर्बोचार्जर SK70-3 SK75-8 खुदाई असेंबली घटक

एक्सकेवेटर टर्बोचार्जर इंजन में लगाया गया एक निकास संचालित वायु कंप्रेसर है। इसका मूल कार्य सिद्धांत सेवन वायु को संपीड़ित करने के लिए अपशिष्ट निकास गैस ऊर्जा का उपयोग करता है, जिससे डीजल ईंधन अधिक पूरी तरह से और पर्याप्त रूप से जलने में सक्षम होता है। इससे बिजली उत्पादन काफी बढ़ जाता है, ईंधन का उपयोग कम हो जाता है और काले धुएं का उत्सर्जन कम हो जाता है।

मूलभूत प्रकार्य

पावर बूस्टसमान विस्थापन वाले इंजनों के लिए, टर्बोचार्जिंग 30% -50% तक पावर बढ़ा सकती है, जबकि टॉर्क को काफी बढ़ा सकती है, भारी भार और चढ़ाई की स्थिति में बेहतर प्रदर्शन प्रदान करती है।

ईंधन अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन नियंत्रण पर्याप्त सेवन वायु पूर्ण दहन का समर्थन करती है, जिससे ईंधन की खपत लगभग 5% कम हो जाती है और काले धुएं, कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन का उत्सर्जन कम हो जाता है।

टॉर्क ऑप्टिमाइजेशन बेहतर कम गति वाला टॉर्क भारी भार और खुदाई कार्यों के तहत उत्खनन स्टार्टअप के लिए अधिक कर्षण प्रदान करता है।

बुनियादी संरचना (तीन प्रमुख घटक)

टर्बाइन एंड (एग्जॉस्ट साइड) एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड से जुड़ा हुआ है, यह 600-900 ℃ उच्च तापमान निकास गैस प्राप्त करता है जो टरबाइन व्हील से टकराता है, केंद्रीय शाफ्ट को 100,000-200,000 आरपीएम पर घुमाता है।

कंप्रेसर एंड (इनटेक साइड) एक ही शाफ्ट द्वारा संचालित होता है, कंप्रेसर व्हील एयर क्लीनर द्वारा फ़िल्टर की गई स्वच्छ हवा को संपीड़ित करता है, फिर दबाव वाली हवा को इंजन सिलेंडर में फीड करता है।

सेंटर हब (बेयरिंग और स्नेहन इकाई) फ्लोटिंग बियरिंग्स और इंजन ऑयल स्नेहन कूलिंग चैनलों से सुसज्जित है। यह उच्च तापमान और अति उच्च घूर्णी गति को सहन करता है, गर्मी अपव्यय के लिए इंजन ऑयल का उपयोग करता है ताकि बीयरिंग जब्ती से बचा जा सके।

कार्य सिद्धांत (4 चरण चक्र)

निकास गैस ड्राइवहॉट, उच्च दबाव वाला इंजन निकास टरबाइन आवास में प्रवेश करता है और टरबाइन प्ररित करनेवाला को उच्च गति से घुमाता है।

समाक्षीय सुपरचार्जिंग टरबाइन शाफ्ट कंप्रेसर व्हील को उच्च गति पर समकालिक रूप से घुमाता है।

सेवन संपीड़न कंप्रेसर फ़िल्टर की गई ताजी हवा खींचता है और तापमान बढ़ने के साथ इसे 0.1-0.2 एमपीए तक संपीड़ित करता है।

इंटरकूलिंग गर्म संपीड़ित हवा को सिलेंडर में प्रवेश करने से पहले वायु घनत्व को बढ़ावा देने के लिए इंटरकूलर द्वारा ठंडा किया जाता है, जिससे अधिक ईंधन इंजेक्शन और उच्च बिजली उत्पादन सक्षम होता है।

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