HE211W 3772742 Turboşarj ISF3.8 Motor Turbo Parçaları Bileşenleri

Kazı makinesi turboşarj cihazı, motora monte edilmiş ve egzoz gazı ile çalışan bir hava sıkıştırma cihazıdır. Temel prensibi, atık egzoz enerjisini tüketerek giriş havasını sıkıştırmaktır.Daha eksiksiz dizel yanma teşvik, bu sayede kaldırma gücünü belirgin bir şekilde azaltır, yakıt yakımını azaltır ve siyah duman salınımını azaltır.

Temel İşlevler

Güç YükseltilmesiTurboşarj, aynı displacement motorlarında gücü% 30-50% ve torkunu önemli ölçüde arttırır ve ağır yüklü çalışma ve tırmanış koşullarında üstün performans sağlar.

Yakıt tasarrufu ve emisyon azaltımıBüyük miktarda alım havası, yakıt yakımını yaklaşık% 5 azaltarak ve siyah duman, karbon monoksit ve HC emisyonlarını en aza indirerek yakıt yakımını destekler.

Düşük Hızlı Döner GeliştirmeDaha düşük döner, kazıcı ağır yüklü çalıştırma ve kazma faaliyetleri için daha fazla güç sağlar.

Temel Yapı (Üç Ana Bileşen Grubu)

Turbin Sonu (Egzoz Tarafı) Egzoz manifolduna bağlı olarak, 600 ̇900 °C sıcak egzoz gazı tarafından etkilenir ve merkezi şaftı turbin döngüsü aracılığıyla 100.000 ̇ 200.000 rpm hızında döndürür.

Kompresör Sonu (İçme Tarafı) Koaksiyel olarak tahrik edilen kompresör tekerleği, hava filtresi tarafından temizlenen havayı sıkıştırır ve basınçlı havayı motor silindirlerine verir.

Merkezi rulman koruması (Soğutma Yağlama Montajı)Yüzen rulmanlar ve motor yağı yağlama soğutma kanallarını içeren, aşırı ısıya ve ultra yüksek dönüş hızlarına dayanabilir.Motor yağı, sinterleme hasarından kaçınmak için ısıyı uzaklaştırır.

Çalışma prensibi (4 aşamalı çalışma mekanizması)

Egzoz Gazla Güçlendirilmiş DönüşmeSıcak yüksek basınçlı motor egzozu türbin kafesine girer ve türbin tekerleğini hızla döndürür.

Çubuk Sürücü Eşzamanlı ÇalışmaTürbin çubuğu kompresör döngüsünü ultra yüksek dönüş hızına eşleşen şekilde döndürür.

Temiz Hava BasınçlandırmasıKompresör, arıtılmış ortam havasını soluk alır ve sıcaklık artışıyla birlikte 0.1 ∼ 0.2 MPa'ya sıkıştırır.

Sıcak basınçlı hava yoğunluğu artırmak için intercooler tarafından soğutulur, daha sonra daha fazla yakıt enjeksiyonu ve daha fazla güç üretimi için silindirlere girer.