HE211W 3772742 トルボチャージャー ISF3.8 エンジン トルボ部品 コンポーネント

掘削機のターボチャージャーは、エンジンに取り付けられ、排気ガスによって動力を供給される空気圧縮装置です。その基本原理は、廃排気エネルギーを利用して吸気を圧縮し、より完全なディーゼル燃焼を促進することで、出力を大幅に向上させ、燃料燃焼を抑制し、黒煙の発生を低減することです。

コア機能

パワーの向上ターボチャージャーは、同じ排気量のエンジンでパワーとトルクを 30% ～ 50% 大幅に向上させ、重負荷の作業や上り坂の条件下で優れたパフォーマンスを提供します。

燃料節約と排出ガスの軽減十分な吸入空気が燃料の完全燃焼をサポートし、燃料消費量を約 5% 削減し、黒煙、一酸化炭素、HC の排出を最小限に抑えます。

低速トルクの強化低速トルクの向上により、ショベルの高負荷始動や掘削作業に高いパワーを供給します。

基本構造（3つの主要成分グループ）

タービンエンド（排気側）エキゾーストマニホールドに接続され、600～900℃の高温の排気ガスの影響を受け、タービンインペラを介して中心軸が10万～20万rpmで回転します。

コンプレッサーエンド（吸気側）同軸駆動のコンプレッサーホイールは、エアフィルターで浄化された空気を圧縮し、エンジンシリンダー内に加圧空気を送り出します。

中央ベアリングハウジング (冷却潤滑アセンブリ) フローティングベアリングとエンジンオイル潤滑冷却チャネルが組み込まれており、極度の高温と超高速回転速度に耐えます。エンジンオイルは熱を除去し、ベアリングの焼結による損傷を防ぎます。

動作原理（4フェーズ動作メカニズム）

排気ガスによる回転高温高圧のエンジン排気がタービン ハウジングに入り、タービン ホイールを急速に回転させます。

シャフト駆動の同期動作タービン シャフトは、一致する超高速回転速度でコンプレッサー インペラを回転させます。

新鮮な空気の加圧コンプレッサーは浄化された周囲の空気を吸入し、温度の上昇とともにそれを 0.1 ～ 0.2 MPa まで圧縮します。

中間冷却処理プロセス加熱された圧縮空気は、密度を高めるためにインタークーラーによって冷却され、その後シリンダーに入り、より多くの燃料噴射とより大きな出力生産を実現します。