RHB6 8944183200 Turbocompresor EX120-1 EX150W ISUZU 4BD1-T Partes de máquinas excavadoras

Montado en el motor de la excavadora, el turbocompresor es una unidad de compresión de aire impulsada por gases de escape.que permite una combustión diésel más completa, lo que aumenta en gran medida la potencia de salida, reduce el desperdicio de combustible y reduce la liberación de humo negro.

Funciones básicas

Power BoostingTurbocharging ofrece un aumento de potencia del 30%~50% y un aumento significativo del par para motores del mismo desplazamiento, proporcionando un rendimiento robusto durante el trabajo con cargas pesadas y la escalada de colinas.

Ahorro de combustible y efectos de reducción de emisionesArea de admisión suficiente garantiza una combustión completa del combustible, reduciendo el consumo de combustible en aproximadamente un 5% y disminuyendo el humo negro.los niveles de monóxido de carbono y HC contaminantes.

Optimización del par de baja velocidadEl par de baja velocidad mejorado proporciona una mayor resistencia para el arranque de la excavadora y las tareas de excavación con carga pesada.

Estructura básica (tres partes estructurales indispensables)

El extremo de la turbina (lado del escape) Conectado con el colector de escape, el gas de escape de 600 ∼ 900 °C de alta temperatura impacta en la rueda de la turbina, girando el eje central a 100.000 ∼ 200.000 rpm.

Extremo del compresor (lado de admisión) Impulsado por el mismo eje central, el impulsor del compresor comprime el aire purificado por el filtro de aire y entrega aire presurizado a los cilindros del motor.

El sistema de lubricación de refrigeración de rodamientos está equipado con rodamientos flotantes y conductos de lubricación de disipación de calor del aceite de motor, y resiste altas temperaturas y velocidades de rotación ultra altas.El aceite del motor enfría los rodamientos para evitar daños en la sinterización.

Principio de trabajo (Proceso funcional en 4 fases)

Transferencia de energía de los gases de escape StepHot El escape del motor de alta presión entra en la carcasa de la turbina y hace girar el impulsor de la turbina a alta velocidad.

Paso de rotación coaxial síncronoEl eje de la turbina gira la rueda del compresor a la misma velocidad ultra alta.

Paso de compresión del aireEl compresor aspira aire limpio y lo comprime a 0,1 ‰ 0,2 MPa con la elevación de la temperatura.

El aire comprimido StepHot es enfriado por el intercooler para aumentar la densidad antes de entrar en los cilindros, lo que permite una mayor inyección de combustible y una mayor generación de energía.