RHB6 8944183200 Turbolader EX120-1 EX150W ISUZU 4BD1-T

De turbocompressor, gemonteerd op de motor van de graafmachine, is een door uitlaatgassen aangedreven luchtcompressie-eenheid. Het kernfunctieprincipe maakt gebruik van thermische energie uit de uitlaat om de inlaatlucht onder druk te zetten, waardoor een grondigere verbranding van de diesel mogelijk wordt, waardoor het vermogen aanzienlijk toeneemt, brandstofverspilling wordt beperkt en de uitstoot van zwarte rook wordt verminderd.

Kernfuncties

VermogensversterkingTurbolading zorgt voor een vermogenstoename van 30%–50% en een aanzienlijke koppeltoename voor motoren met dezelfde cilinderinhoud, waardoor robuuste prestaties worden geleverd bij zwaar werk en bij het beklimmen van heuvels.

Brandstofbesparing en emissiereductie-effecten Voldoende inlaatlucht garandeert een volledige verbranding van de brandstof, waardoor het brandstofverbruik met ongeveer 5% wordt verlaagd en de niveaus van zwarte rook, koolmonoxide en HC-verontreinigende stoffen worden verlaagd.

Koppeloptimalisatie bij lage snelheid Het verbeterde koppel bij lage toerentallen zorgt voor meer kracht bij het opstarten en graafwerkzaamheden met zware belasting van de graafmachine.

Basisstructuur (drie onmisbare structurele onderdelen)

Turbine-uiteinde (uitlaatzijde) Verbonden met het uitlaatspruitstuk, botst het uitlaatgas met een hoge temperatuur van 600-900 ℃ op het turbinewiel, waardoor de centrale as met 100.000-200.000 tpm draait.

Compressoruiteinde (inlaatzijde) De compressorwaaier wordt aangedreven door dezelfde centrale as en comprimeert lucht die door het luchtfilter is gezuiverd en levert lucht onder druk in de motorcilinders.

Centrale naafconstructie (lagerkoeling-smeersysteem) Uitgerust met zwevende lagers en smeerkanalen voor warmteafvoer van de motorolie, is het bestand tegen hoge temperaturen en ultrahoge rotatiesnelheden. Motorolie koelt de lagers om sinterschade te voorkomen.

Werkingsprincipe (functioneel proces in 4 fasen)

Uitlaatgasenergieoverdracht Stap Hete hogedrukuitlaatgassen van de motor komen het turbinehuis binnen en laten de turbinewaaier met hoge snelheid draaien.

Synchrone coaxiale rotatiestap De turbine-as draait het compressorwiel met dezelfde ultrahoge snelheid.

Luchtcompressiestap De compressor zuigt gereinigde verse lucht aan en comprimeert deze tot 0,1–0,2 MPa bij stijgende temperatuur.

Intercooling StepHot-compressielucht wordt gekoeld door de intercooler om de dichtheid te verhogen voordat deze de cilinders binnengaat, waardoor meer brandstofinjectie en een hogere energieopwekking mogelijk is.