2674A027 2674A152 Excavadora Turbocompresor S2A Turbo motor diésel Excavadora componentes de la máquina

El turbocompresor instalado en el motor de una excavadora es un compresor de aire impulsado por el escape del motor. Su principio clave es utilizar la energía residual del escape para comprimir el aire de admisión, permitiendo una combustión diésel más completa, lo que aumenta notablemente la potencia, frena el consumo de combustible y disminuye las emisiones de humo negro.

Funciones principales

Mejora de potencia Para motores con igual cilindrada, el turbocompresor aumenta la potencia entre un 30% y un 50% con un notable crecimiento del par, lo que proporciona un rendimiento sólido bajo cargas pesadas y escenarios de escalada.

Eficiencia de combustible y mitigación de emisiones Una gran cantidad de aire de admisión garantiza una combustión total del combustible, lo que reduce el uso de combustible en aproximadamente un 5 % y reduce los niveles de descarga de humo negro, CO y HC.

Aumento de par a bajas velocidadesMás bajo El par de rpm ofrece mayor potencia para el arranque de cargas pesadas de la excavadora y las actividades de excavación.

Estructura básica (tres módulos críticos)

Extremo de la turbina (lado de escape) Conectado al colector de escape, recibe gases de escape calientes a 600-900 ℃ que empujan el impulsor de la turbina, haciendo girar el eje central a 100.000-200.000 rpm.

Extremo del compresor (lado de admisión) La rueda del compresor, accionada coaxialmente, comprime el aire limpiado por el filtro de aire y suministra aire impulsado a los cilindros del motor.

Buje central (sistema de lubricación y cojinetes) Con cojinetes flotantes y conductos de lubricación para enfriamiento de aceite del motor, resiste altas temperaturas y velocidades de rotación ultra altas. El aceite del motor elimina el calor para detener el agarrotamiento de los cojinetes.

Principio de funcionamiento (ciclo de 4 fases)

Fuerza impulsora de los gases de escape Los gases de escape calientes del motor a alta presión ingresan a la carcasa de la turbina y hacen girar la rueda de la turbina a alta velocidad.

Operación de sobrealimentación coaxial El eje de la turbina hace girar el impulsor del compresor de forma sincrónica a alta velocidad.

Presurización del aire de admisión El compresor aspira aire fresco purificado y lo comprime a 0,1–0,2 MPa, aumentando la temperatura del aire.

Tratamiento de intercoolerEl intercooler enfría el aire comprimido caliente para aumentar la densidad y luego ingresa a los cilindros para una inyección adicional de combustible y una mayor generación de energía.