2674A027 2674A152 エグババター ターボチャージャー S2A ターボディーゼルエンジン エグババターの部品

掘削機のエンジンに取り付けられたターボチャージャーは、エンジンの排気によって動力を供給されるエアコンプレッサーです。その主な原理は、廃排気エネルギーを利用して吸気を圧縮し、より完全なディーゼル燃焼を可能にし、出力を大幅に向上させ、燃料消費を抑え、黒煙の排出を減少させることです。

コア機能

パワーアップグレード同じ排気量のエンジンの場合、ターボ過給により出力が 30% ～ 50% 増加し、顕著なトルク増加が得られ、重負荷や登坂シナリオでも堅牢なパフォーマンスを提供します。

燃料効率と排出ガスの軽減十分な吸入空気により完全な燃料燃焼が保証され、燃料使用量が約 5% 削減され、黒煙、CO、HC の排出レベルが低下します。

低速トルクブースト高低 rpm トルクにより、ショベルの高負荷始動および掘削作業により大きなパワーが提供されます。

基本構造 (3 つの重要なモジュール)

タービンエンド（排気側）エキゾーストマニホールドに取り付けられ、600～900℃の高温の排気ガスを受けてタービンインペラを押し、中心軸を100,000～200,000rpmで回転させます。

コンプレッサーエンド（吸気側）同軸駆動のコンプレッサーホイールは、エアフィルターで浄化された空気を圧縮し、ブーストされた空気をエンジンシリンダー内に送り込みます。

セントラルハブ（ベアリング＆潤滑システム）フローティングベアリングとエンジンオイル冷却潤滑ダクトを採用し、高熱、超高速回転に耐えます。エンジンオイルはベアリングの焼き付きを止めるために熱を取り除きます。

動作原理 (4 フェーズ サイクル)

排気ガスの駆動力高温高圧のエンジン排気がタービンハウジングに入り、タービンホイールを高速で回転させます。

同軸過給動作タービンシャフトがコンプレッサーインペラを同期して高速回転させます。

吸気加圧コンプレッサーは浄化された新鮮な空気を吸い込み、0.1～0.2MPaまで圧縮し、空気温度を上昇させます。

インタークーラー処理高温の圧縮空気はインタークーラーで冷却されて密度が高まり、シリンダーに入り追加の燃料噴射と発電量の向上を実現します。