2674A027 2674A152 Escavatore Turbocompressore S2A Motore turbo diesel Escavatore Componenti della macchina

Il turbocompressore installato sul motore di un escavatore è un compressore d'aria alimentato dagli scarichi del motore. Il suo principio chiave è l'utilizzo dell'energia di scarico dei rifiuti per comprimere l'aria aspirata, consentendo una combustione diesel più completa, che aumenta notevolmente la potenza erogata, riduce il consumo di carburante e diminuisce le emissioni di fumo nero.

Funzioni principali

Miglioramento della potenzaPer i motori di pari cilindrata, il turbocompressore aumenta la potenza del 30%–50% con un notevole aumento della coppia, fornendo prestazioni robuste sotto carichi pesanti e scenari di salita.

Efficienza del carburante e riduzione delle emissioni L'abbondante aria aspirata garantisce la combustione completa del carburante, riducendo il consumo di carburante di circa il 5% e abbassando i livelli di scarico di fumo nero, CO e HC.

Aumento di coppia a basse velocitàPiù basso La coppia al minuto fornisce maggiore potenza per l'avvio dell'escavatore con carichi pesanti e le attività di scavo.

Struttura di base (tre moduli critici)

Estremità della turbina (lato scarico) Collegata al collettore di scarico, riceve gas di scarico caldo a 600–900 ℃ che spinge la girante della turbina, facendo ruotare l'albero centrale a 100.000–200.000 giri/min.

Estremità del compressore (lato aspirazione) Azionata coassialmente, la ruota del compressore comprime l'aria pulita dal filtro dell'aria e fornisce aria potenziata nei cilindri del motore.

Mozzo centrale (sistema di cuscinetti e lubrificazione) Dotato di cuscinetti flottanti e condotti di lubrificazione per il raffreddamento dell'olio motore, resiste al calore elevato e alla velocità di rotazione estremamente elevata. L'olio motore rimuove il calore per impedire il grippaggio dei cuscinetti.

Principio di funzionamento (ciclo a 4 fasi)

Forza motrice del gas di scarico Lo scarico caldo del motore ad alta pressione entra nell'alloggiamento della turbina e fa girare la ruota della turbina ad alta velocità.

Funzionamento di sovralimentazione coassialeL'albero della turbina fa girare la girante del compressore in modo sincrono ad alta velocità.

Pressurizzazione dell'aria aspirataIl compressore aspira aria fresca purificata e la comprime a 0,1–0,2 MPa, aumentando la temperatura dell'aria.

Trattamento di intercoolerL'aria calda compressa viene raffreddata dall'intercooler per aumentare la densità, quindi entra nei cilindri per un'ulteriore iniezione di carburante e una maggiore generazione di potenza.