2674A027 2674A152 Excavator Turbocharger S2A Turbo Diesel Engine Komponen Mesin Excavator

Turbocharger yang dipasang pada mesin excavator merupakan kompresor udara yang digerakkan oleh gas buang mesin. Prinsip utamanya adalah memanfaatkan limbah energi buangan untuk mengompresi udara masuk, memungkinkan pembakaran diesel lebih sempurna, yang secara nyata meningkatkan keluaran tenaga, membatasi konsumsi bahan bakar, dan mengurangi emisi asap hitam.

Fungsi Inti

Peningkatan TenagaUntuk mesin dengan perpindahan yang sama, turbocharging meningkatkan tenaga sebesar 30%–50% dengan pertumbuhan torsi yang luar biasa, memberikan kinerja yang kuat dalam kondisi beban berat dan pendakian.

Efisiensi Bahan Bakar & Mitigasi EmisiBanyaknya udara masuk memastikan pembakaran bahan bakar penuh, mengurangi penggunaan bahan bakar sekitar 5% dan menurunkan tingkat pembuangan asap hitam, CO, dan HC.

Peningkatan Torsi pada Kecepatan Rendah Lebih Tinggi Rendah Torsi rpm menghasilkan tenaga yang lebih besar untuk aktivitas permulaan dan penggalian beban berat excavator.

Struktur Dasar (Tiga Modul Penting)

Ujung Turbin (Sisi Buang)Terpasang pada manifold buang, ia menerima gas buang panas 600–900 ℃ yang mendorong impeler turbin, memutar poros tengah pada 100.000–200.000 rpm.

Ujung Kompresor (Sisi Masuk) Digerakkan secara koaksial, roda kompresor memampatkan udara yang dibersihkan oleh filter udara dan menyalurkan udara yang dikuatkan ke dalam silinder mesin.

Hub Pusat (Sistem Bantalan & Pelumasan) Dilengkapi bantalan mengambang dan saluran pelumasan pendingin oli mesin, hub ini tahan terhadap panas tinggi dan kecepatan putaran sangat tinggi. Oli mesin menghilangkan panas untuk menghentikan kejang bantalan.

Prinsip Kerja (Siklus 4 Fase)

Tenaga Penggerak Gas Buang Knalpot mesin yang panas dan bertekanan tinggi masuk ke dalam rumah turbin dan memutar roda turbin dengan kecepatan tinggi.

Pengoperasian Coaxial Supercharge Poros turbin memutar impeler kompresor secara serempak pada kecepatan tinggi.

Tekanan Udara MasukKompresor menarik udara segar yang telah dimurnikan dan memampatkannya hingga 0,1–0,2 MPa, sehingga meningkatkan suhu udara.

Perawatan IntercoolingUdara bertekanan panas didinginkan oleh intercooler untuk meningkatkan densitas, lalu masuk ke silinder untuk injeksi bahan bakar ekstra dan pembangkitan tenaga lebih tinggi.