componentes da máquina escavadora do motor diesel do turbocompressor S2A da máquina escavadora de 2674A027 2674A152

O turboalimentador instalado no motor de uma escavadeira é um compressor de ar alimentado pelo escapamento do motor. O seu princípio fundamental é utilizar a energia residual dos gases de escape para comprimir o ar de admissão, permitindo uma combustão mais completa do diesel, o que aumenta visivelmente a produção de energia, reduz o consumo de combustível e diminui as emissões de fumo preto.

Funções principais

Atualização de potênciaPara motores com cilindrada igual, a turboalimentação aumenta a potência em 30% a 50% com um notável crescimento de torque, proporcionando desempenho robusto sob cargas pesadas e cenários de subida.

Eficiência de Combustível e Mitigação de EmissõesA abundância de ar de admissão garante a combustão completa do combustível, reduzindo o uso de combustível em cerca de 5% e diminuindo os níveis de fumaça preta e descarga de CO e HC.

Aumento de torque em baixas velocidadesMais baixo O torque rpm fornece maior potência para atividades de escavação e inicialização de carga pesada da escavadeira.

Estrutura Básica (Três Módulos Críticos)

Extremidade da turbina (lado do escapamento) Fixada ao coletor de escapamento, ela recebe gases de escapamento quentes de 600–900 ℃ que empurram o impulsor da turbina, girando o eixo central a 100.000–200.000 rpm.

Extremidade do Compressor (Lado de Admissão) Acionada coaxialmente, a roda do compressor comprime o ar limpo pelo filtro de ar e fornece ar reforçado para os cilindros do motor.

Cubo Central (Sistema de Rolamento e Lubrificação)Com rolamentos flutuantes e dutos de lubrificação para resfriamento de óleo do motor, ele suporta alto calor e velocidade de rotação ultra alta. O óleo do motor remove o calor para evitar a gripagem do rolamento.

Princípio de funcionamento (ciclo de 4 fases)

Força motriz dos gases de escapeO escapamento quente e de alta pressão do motor entra na carcaça da turbina e gira a roda da turbina em alta velocidade.

Operação de Supercarga Coaxial O eixo da turbina gira o impulsor do compressor de forma síncrona em alta velocidade.

Pressurização do ar de admissãoO compressor aspira ar fresco purificado e o comprime até 0,1–0,2 MPa, aumentando a temperatura do ar.

Tratamento de intercooler O ar comprimido quente é resfriado pelo intercooler para aumentar a densidade e depois entra nos cilindros para injeção extra de combustível e maior geração de energia.