2674A027 2674A152 حفرة توربو شاحن S2A محرك توربو الديزل قطاعات حفرة آلة

مشغل التوربو المثبت على محرك الحفر هو ضاغط هواء يعمل بمخارج المحركتمكين احتراق ديزل أكثر اكتمالاً، مما يزيد بشكل ملحوظ من الطاقة المخرجة، ويقيد استهلاك الوقود ويقلل من انبعاثات الدخان الأسود.

المهام الأساسية

تحسين الطاقة للمحركات ذات الحجم المتساوي، يزيد شحن التوربو من الطاقة بنسبة 30٪ إلى 50٪ مع زيادة ملحوظة في عزم الدوران، مما يوفر أداءً قويًا تحت الأحمال الثقيلة وحالات التسلق.

كفاءة استهلاك الوقود وتخفيف انبعاثات الكمية الكبيرة من هواء الإدخال تضمن احتراق الوقود بالكامل، مما يقلل من استهلاك الوقود بنحو 5٪ ويقلل من مستويات التدخين الأسود، و CO و HC.

زيادة العزم عند سرعات منخفضة أعلى منخفضة عزم الدوران في الدقيقة يوفر قوة أكبر لتشغيل الحفر والأنشطة الحفر.

الهيكل الأساسي (ثلاثة وحدات حاسمة)

نهاية التوربين (جانب العادم) متصل بمجموعة العادم ، فإنه يتلقى غاز العادم الساخن عند 600 900 درجة مئوية الذي يدفع عجلة التوربين ، ودوران العمود المركزي عند 100،000 200،000 دورة في الدقيقة.

نهاية الضاغط (جانب المدخول) مدفوعة بشكل محوري ، تضغط عجلة الضاغط الهواء المنظف بواسطة فلتر الهواء وتوفر الهواء المضخم إلى أسطوانات المحرك.

المركز المركزي (نظام المحامل و نظام التشحيم) يحتوي على محامل عائمة وقنوات التشحيم لتبريد زيت المحرك ، وهو يتحمل الحرارة العالية و سرعة الدوران العالية للغاية.زيت المحرك يزيل الحرارة لوقف الإصابة.

مبدأ العمل (دورة 4 مراحل)

انبعاثات الغاز القيادة قوة انبعاثات محرك الضغط العالي الساخن تدخل في غطاء التوربين وتدور عجلة التوربين بسرعة عالية.

تشغيل الشحنة الفوقية المقاومية: يقوم عمود التوربين بتشغيل محرك الضغط بشكل متزامن بسرعة عالية.

ضغط الهواء المدخول يستنزف المضغوط الهواء النقي والطازج ويضغط عليه إلى 0.1 ≈ 0.2 MPa ، مما يزيد من درجة حرارة الهواء.

معالجة التبريد المشترك يتم تبريد الهواء المضغوط الساخن بواسطة جهاز التبريد المشترك لزيادة الكثافة ، ثم يدخل الأسطوانات لإدخال وقود إضافي وتوليد طاقة أعلى.