Piezas de maquinaria del excavador del tamaño estándar de culata del motor diesel 4TNV94

Partes de excavadoras Cabeza de cilindro 4TNV94 Motor diesel Partes de excavadoras Partes de máquinas

Cabeza del cilindro (Motor de excavadora de trabajo pesado) La cabeza del cilindro es una de las partes de precisión de trabajo pesado más críticas de un motor.sella los cilindros, constituye cámaras de combustión, integra el tren de válvulas junto con los conductos de refrigeración y lubricación y tiene una influencia directa en la potencia del motor, la eficiencia del combustible y la fiabilidad.Funciones principales Sellado de la cámara de combustión: Estrechamente unido al bloque del cilindro y a la junta de la cabeza del cilindro, soporta una presión de combustión de 1015 MPa y altas temperaturas de 600 a 900 °C, evitando la fuga de aire, agua y aceite.Fundamento para el montaje del tren de válvulas: contiene asientos de válvulas, guías de válvulas, válvulas de admisión y de escape, resortes de válvulas, brazos de balanceo y árboles de levas (tipo de levas), que controlan el tiempo de los trazos de admisión y de escape.Refrigeración y lubricación integradas: Con chalecos de agua fundidos internamente para la disipación de calor y galerías de aceite para lubricar válvulas y árboles de levas, evita la deformación térmica y el desgaste de los componentes.:El cabezal de cilindro de los motores diesel está mecanizado con orificios de montaje del inyector para garantizar la inyección precisa de combustible de alta presión en la cámara de combustión.Defectos comunes Deformación de la superficie / deformación de la página: Como resultado de un sobrecalentamiento, una tensión desigual del perno o daños en las juntas del cabezal del cilindro, los síntomas incluyen fugas de aire, reducción de la potencia y alta temperatura del refrigerante;Se requiere una reparación de molienda cuando la planitud es superior a 0.10 mm. grietas: se producen grietas alrededor de los conductos de agua, galerías de aceite o asientos de válvulas, causando fugas de agua, aceite y aire; se requiere la detección de defectos y se deben reemplazar los cabezas de cilindro con grietas graves.El uso del asiento de la válvula / guía: El impacto a altas temperaturas a largo plazo provoca fallas en el sello, ruido de la válvula y consumo de aceite; es necesario reemplazar las inserciones y guías de los asientos, así como el tapado de la válvula.Causado por fugas de combustible y erosión de gases a altas temperaturas, conduce a un sellado deficiente y a una potencia insuficiente; es necesaria la reparación mediante el cambio de bujes o cabezas de cilindro.

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