4TNV94 Cabeça de cilindro de motor diesel Tamanho padrão Partes de máquinas de escavação

A máquina escavadora parte peças de maquinaria da máquina escavadora das peças de motor diesel da cabeça de cilindro 4TNV94

Cabeçote do cilindro (motor de escavadeira para serviço pesado) O cabeçote do cilindro está entre as peças de precisão para serviço pesado mais críticas de um motor. Montado na parte superior do bloco de cilindros, veda os cilindros, constitui câmaras de combustão, integra o trem de válvulas junto com as passagens de refrigeração e lubrificação e tem influência direta na potência do motor, eficiência de combustível e confiabilidade. Funções principais Vedação da câmara de combustão: Intimamente fixada ao bloco de cilindros e à junta do cabeçote, suporta 10–15 MPa de pressão de combustão e altas temperaturas de 600 a 900 °C, evitando vazamento de ar, água e óleo. Base de montagem do trem de válvulas: Ela contém sedes de válvulas, guias de válvulas, válvulas de admissão e escape, molas de válvulas, balancins e eixos de comando (tipo came suspenso), controlando o tempo dos cursos de admissão e escape. Resfriamento e Lubrificação Integrados: Com camisas de água fundidas internamente para dissipação de calor e galerias de óleo para lubrificação de válvulas e eixos de comando, evita deformação térmica e desgaste de componentes. Interface de montagem de injeção de combustível: A cabeça do cilindro dos motores diesel é usinada com orifícios de montagem do injetor para garantir a injeção precisa de combustível de alta pressão na câmara de combustão. Falhas comuns Distorção/deformação da superfície: Resultantes de superaquecimento, aperto irregular dos parafusos ou juntas do cabeçote danificadas, os sintomas incluem vazamento de ar, redução de potência e alta temperatura do líquido refrigerante; o reparo de retificação é necessário quando o nivelamento é superior a 0,10 mm. Rachaduras: As rachaduras ocorrem ao redor de passagens de água, galerias de óleo ou sedes de válvulas, causando vazamento de água, óleo e ar; a detecção de falhas é necessária e cabeçotes de cilindro gravemente rachados devem ser substituídos. Desgaste da sede/guia da válvula: O impacto prolongado de alta temperatura causa falha na vedação, ruído da válvula e consumo de óleo; é necessária a substituição das inserções e guias da sede, bem como o polimento das válvulas. Corrosão do furo do injetor: Causada por vazamento de combustível e erosão de gás em alta temperatura, leva a vedação deficiente e potência insuficiente; é necessário reparo por bucha ou substituição do cabeçote.

perfil de companhia